新能源汽車市場(chǎng)乍暖還寒 補(bǔ)貼退坡不改上行趨勢(shì)

                 新能源汽車市場(chǎng)乍暖還寒 補(bǔ)貼退坡不改上行趨勢(shì)
 
　　歷經(jīng)寒流的新能源汽車市場(chǎng)正逐步走進(jìn)“春天里”。在此前國務(wù)院總理李克強(qiáng)做2017年政府工作報(bào)告時(shí)，對(duì)人們生存環(huán)境產(chǎn)生直接影響的汽車行業(yè)提出了明確要求：強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理，并表示要鼓勵(lì)使用清潔能源汽車。
 
　　而作為治理環(huán)境污染、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的重要途徑之一，新能源汽車成了“兩會(huì)”期間代表委員們熱議的關(guān)鍵詞之一。除了在政府工作報(bào)告中的“重磅亮相”，工信部部長(zhǎng)苗圩亦明確提出，新能源汽車在發(fā)展的起步階段，政府給予一定的補(bǔ)貼扶持?！罢畬?duì)支持新能源汽車的發(fā)展決心是不會(huì)改變的?！?br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: 宋體, Tahoma, Arial, 'Microsoft Yahei'; font-size: 12px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);"/> 
　　事實(shí)上，自2014年起，國內(nèi)便掀起了新能源汽車投資制造的熱潮，傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始著力開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，新興車企不斷進(jìn)入到新能源汽車的造車領(lǐng)域。目前，已有十一家新能源汽車獲得了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，而正在等待資質(zhì)審核的企業(yè)也多達(dá)二十幾家，另外樂視、蔚來等剛剛進(jìn)入到這一領(lǐng)域的新興車企也在積極地籌備申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)所需的材料，在新能源汽車領(lǐng)域可謂“千樹萬樹梨花開”。
 
　　借勢(shì)有利行業(yè)政策的撬動(dòng)作用，據(jù)報(bào)道，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車2月份生產(chǎn)17972輛，環(huán)比增長(zhǎng)148.2%，同比增長(zhǎng)15.5%；銷售17596輛，環(huán)比增長(zhǎng)145%，同比增長(zhǎng)30.3%。1-2月累計(jì)生產(chǎn)25213輛，同比下降33.5%；累計(jì)銷售24781輛，同比下降30.5%。1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛。
 
　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華看來，2017年1月份產(chǎn)銷較大幅度下降主要是因?yàn)椤缎履茉雌囃茝V應(yīng)用推薦車型目錄》需要重審、準(zhǔn)入門檻提升。目前，只有少量車型通過重審認(rèn)證，成為國家認(rèn)可的上目錄的車型，絕大多數(shù)車型的重審工作還有待完成。國內(nèi)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在補(bǔ)貼尚未完全明確的大背景下，近兩個(gè)月新能源汽車市場(chǎng)的銷售一直處于相對(duì)“混沌”的狀態(tài)。
 
　　持有相同觀點(diǎn)的還有全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹。在他看來，前兩月的市場(chǎng)遇冷，體現(xiàn)出車企對(duì)政策補(bǔ)貼過于依賴。眾所周知，補(bǔ)貼退出已是大勢(shì)所趨，日前工信部再次吹風(fēng)，正在研究補(bǔ)貼退出后的政策，新能源汽車積分制或改變目前車市的格局。據(jù)苗圩介紹說，“目前正在網(wǎng)上征求意見，用傳統(tǒng)汽車的油耗積分和新能源積分建立一個(gè)交易制度，正在制定有關(guān)文件，作為2020年補(bǔ)貼政策取消后的措施?！?br style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: 宋體, Tahoma, Arial, 'Microsoft Yahei'; font-size: 12px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);"/> 
　　與此同時(shí)，“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，仍然存在著產(chǎn)能過剩、動(dòng)力電池技術(shù)水平不高、企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)等問題?！惫I(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出?；诖耍凇昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車將面臨真正的市場(chǎng)考驗(yàn)，必須練好內(nèi)功。隨著新能源車企的研發(fā)和技術(shù)提升，制造成本下降，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)良性發(fā)展的階段。
 
　　隨著治理力度加大，環(huán)保投入增加，“新能源汽車”的發(fā)展已經(jīng)上升到了國家層面，是政府層面向新能源汽車企業(yè)釋放出的巨大利好。具體來看，“從3月開始，我國新能源汽車市場(chǎng)將重新進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，而北京、上海這兩個(gè)全國最重要的新能源汽車市場(chǎng)將帶動(dòng)今年新能源汽車銷售復(fù)蘇?！比涨?，全國乘聯(lián)有關(guān)分析人士表示，今年新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)不會(huì)低于2016年。
 
　　業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，3月份新能源汽車行業(yè)銷量有望進(jìn)一步復(fù)蘇，全年整體銷量上行趨勢(shì)不變。而在新能源汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)預(yù)期下，行業(yè)向上基調(diào)有望維持不變。建議關(guān)注包括電動(dòng)專用車、優(yōu)質(zhì)整車廠商、電池龍頭企業(yè)在內(nèi)的細(xì)分領(lǐng)域。