2月新能源車銷量格局大解讀：恢復(fù)性回升

受補貼政策及推薦目錄的影響，新能源乘用車市場收窄，銷量經(jīng)歷過開年第一個月的大幅下滑后，春節(jié)后進入2月開始恢復(fù)性回升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月新能源乘用車銷售1.65萬輛，實現(xiàn)環(huán)比增長205%，與去年同期相比增長也超過60%。

究其原因，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，今年1月補貼及目錄未落地導(dǎo)致新能源汽車市場基本停滯，但2月逐漸明確后，車企迅速調(diào)整使得市場呈現(xiàn)回升態(tài)勢。這也是新能源車進入新一輪發(fā)展周期中起步期的正常過程。

分車企看，崔東樹分析道，2月新能源乘用車銷量貢獻較大的車企主要集中在北汽、眾泰、吉利、比亞迪、上汽等主流車企，其中北汽依靠EU系列、EC系列車型，當(dāng)月銷量超過4000輛，眾泰依靠云100、E200等主力車型貢獻3000多輛；吉利、上汽、比亞迪銷量則均超過2000輛。此外，2月銷量中包括江鈴E200等A00級車型貢獻也很大，占比也有所提升。

就單個車型看，北汽EC180車型2月以2800輛的銷量戰(zhàn)績奪冠，該車今年1月共推出靈動版和靈秀版兩款車型，售價分別為15.18萬元和15.78萬元，除了享有國家和地方補貼，北汽新能源還提供了廠家補貼，以保證補貼后價格分別為4.98萬元和5.58萬元。定位于一款純電動微型車，官方公布其最大續(xù)航里程為180公里(NEDC工況續(xù)航里程為156公里)，可滿足市內(nèi)日常代步的短途出行需求。較強的價格優(yōu)勢輔以市場渠道的下探拓展使得該車型2月銷量強勢挺進榜首位置。

其次，純電動乘用車領(lǐng)域中，知豆、江鈴E100、眾泰云100、E200在2月市場表現(xiàn)也不錯，銷量均超千輛；而插電式乘用車領(lǐng)域，上汽榮威e550車型2月銷量達1122輛，超過比亞迪唐1019輛，成為插電式領(lǐng)域車型下來冠軍。(注：具體車企車型銷量數(shù)據(jù)為后期補充，詳見車型銷量表格)

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