詳解低速電動車六項主動安全項目

車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”，它是指汽車預(yù)防和避免事故的性能，主要包括車輛制動性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號裝置性能等內(nèi)容。被動安全性又被稱為“二次安全性”，它是指車輛發(fā)生碰撞或其它意外事故后，盡量減小對駕乘人員和行人的傷害的性能，主要包括車身結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊、座椅、轉(zhuǎn)向柱、保險杠的保護(hù)性能等內(nèi)容。

本期周報將著重介紹標(biāo)準(zhǔn)草案中涵蓋的六項主動安全項目內(nèi)容，以構(gòu)成一個完整的低速電動車安全性體系內(nèi)容框架。

標(biāo)準(zhǔn)工作組在草案制定過程中，對低速電動車的安全要求提出的整體思路有三點(diǎn)：

(1)安全要求不降低；

(2)減配是現(xiàn)實；

(3)盡量涵蓋現(xiàn)有的安全標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)工作組提供的初步安全標(biāo)準(zhǔn)項目框架設(shè)想如下：

其中電氣安全和乘員保護(hù)參見前三期周報，以下對其余項目內(nèi)容進(jìn)行逐一介紹：

一. 充電安全

(1)車輛應(yīng)具有過充保護(hù)功能。

(2)當(dāng)車輛被物理連接到外部電源進(jìn)行充電時，應(yīng)不能通過自身的驅(qū)動系統(tǒng)移動。參見《GBT 18384.2-2001 電動汽車 安全要求 第2部分:功能安全和故障防護(hù)》。

二. 低速提示音

低速電動車車輛起步且車速低于20km/h時，應(yīng)能給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽?/p>

三. 限速功能和超速報警

車輛最高速度限制在 70 km/h以內(nèi)。

車輛應(yīng)具有超速報警功能，當(dāng)行駛速度超過km/h(待定)時能通過視覺或聲覺信號報警。