【深度】我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)而迎來了高速發(fā)展期，在現(xiàn)階段我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)取得了良好的成績，但問題也十分突出。本文首先從行業(yè)產(chǎn)量、出貨量、技術(shù)水平、政策法規(guī)等方面梳理了國內(nèi)車用鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與背景；其次，全面剖析了車用鋰電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能、公告管理、技術(shù)路線與技術(shù)水平、電池安全以及回收等方面存在的各種問題；最后，給出了提升我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭力的相關(guān)建議。

在全球經(jīng)濟相對低迷的形勢下，2015年我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)卻取得了不錯的成績，如出貨量快速增加，產(chǎn)業(yè)投資激增，技術(shù)水平明顯提升，政策法規(guī)不斷完善等。但是在市場火熱的背后，還要清晰地認(rèn)識到我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還存在著一些突出問題，與國外相比還存在著一定差距，必須從政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、關(guān)鍵技術(shù)研究等方面不斷培育和提升我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)的競爭力。

我國車用鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.鋰電池產(chǎn)量小幅增長，動力型占比快速提升

2015年我國鋰離子電池累計完成產(chǎn)量56.0億自然只，同比增長3% 。雖然我國鋰離子電池產(chǎn)量僅實現(xiàn)小幅增長，但鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域卻發(fā)生了根本性變革，動力型鋰電池市場份額首次超過消費型鋰電池，達(dá)到52%，較2014年提升了約39個百分點。預(yù)計今后動力型鋰電池將繼續(xù)主導(dǎo)鋰電池市場，消費型鋰電池市場還會進(jìn)一步下滑，另外隨著動力電池梯次利用技術(shù)在儲能市場的逐步成熟，儲能型鋰電池市場規(guī)模將會擴大。

2012-2015年我國鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域變化情況

2.動力電池出貨量激增，磷酸鐵鋰依然占主導(dǎo)

2014年以來，隨著新能源汽車產(chǎn)量的快速提升，車用鋰動力電池的需求持續(xù)爆發(fā)，據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2015年我國動力電池出貨量達(dá)到15.7GWh，同比增長3.24倍。從近5年的出貨量趨勢來看，2014年以前動力電池出貨量一直低于1GWh，2014年首次突破了3GWh，市場開始進(jìn)入爆發(fā)期，這與我國新能源汽車市場的發(fā)展趨勢密切相關(guān)。

2010-2015年我國動力電池出貨量情況

從電池材料類型來看，新能源汽車電池主要以磷酸鐵鋰材料為主，占比69%，其次為三元材料電池占比27%，錳酸鋰、鈦酸鋰、超級電容、鎳氫電池等其他材料電池出貨量僅占比4%。分車型來看，乘用車以三元材料為主，商用車以磷酸鐵鋰為主。

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