趕追“400億瓦時” 究竟哪家電池企業(yè)能成為龍頭？

十多年來，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得的成績有目共睹，在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的下游，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車消費市場。然而，目前動力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。

為加快提升我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，3月1日，國家工信部會同發(fā)展改革委、科技部、財政部等有關(guān)部門聯(lián)合公布了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》(以下簡稱《行動方案》)?！缎袆臃桨浮窞槠噭恿﹄姵匦袠I(yè)未來的發(fā)展目標(biāo)做了科學(xué)規(guī)劃，并進(jìn)一步明確了任務(wù)和實施措施。可以預(yù)見，在《行動方案》的推動下，我國汽車動力電池產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平將會進(jìn)一步提高，汽車動力電池產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)一步集中，并加速優(yōu)勝劣汰?；蛟S到2020年或者更早，將會出現(xiàn)一家擁有核心競爭力、產(chǎn)銷規(guī)模400億瓦時以上的龍頭企業(yè)。

堅持哪些原則？

《行動方案》明確提出要堅持四項基本原則：堅持創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、綠色發(fā)展和開放合作。

“創(chuàng)新驅(qū)動”強調(diào)要以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，強化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)。我們或許可以這樣理解：一直以來我國新能源汽車行業(yè)、電池行業(yè)以政策為導(dǎo)向的時代即將結(jié)束，讓電池和整車企業(yè)成為市場的真正主體，生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品，以技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式等要素的創(chuàng)新為動力，驅(qū)動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”則是從整體和宏觀上看待汽車動力電池產(chǎn)業(yè)，將其產(chǎn)業(yè)鏈上下游看做一個有機整體，行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將發(fā)揮其平臺的作用，促進(jìn)動力電池與材料、零部件、裝備、整車等產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)動，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

“綠色發(fā)展”大力倡導(dǎo)全生命周期理念，推行生態(tài)設(shè)計，推動梯級利用和回收再利用體系建設(shè)，實現(xiàn)低碳化、循環(huán)化、集約化發(fā)展?！叭芷凇崩砟畈⒎鞘状翁岬?，在2016年及之前出臺的與動力電池相關(guān)的多項政策中均有涉及。

“開放合作”強調(diào)企業(yè)要具備全球視野，充分利用全球資源和市場，參與國際競爭，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)制定。目前，我國已有不少企業(yè)正在參與國際競爭，比如寧德時代，已經(jīng)為國外企業(yè)提供乘用車動力電池。