王傳福魏建軍的“賭局” 誰的風(fēng)險更大？

王傳福和魏建軍，一個專注于新能源車領(lǐng)域，一個專注于SUV市場；一個著眼未來，一個著眼現(xiàn)在，無所謂孰是孰非，但如果雙方“化學(xué)反應(yīng)”一下，會不會更好呢？

比亞迪和長城，目前都是各自領(lǐng)域的佼佼者。比亞迪從電池起家，至今仍堅守新能源車市場，致力于做全球最大的新能源汽車企業(yè)；而長城，則專注于SUV領(lǐng)域，并期待到2020年實現(xiàn)年銷200萬輛的目標(biāo)，超過Jeep和路虎，成為全球SUV第一品牌。

比亞迪推出秦100和唐100，并發(fā)布“電動·未來”計劃

長城舉辦哈弗百萬輛慶典，并宣布2020年實現(xiàn)年銷200萬輛的目標(biāo)

兩者唯一不同的是，為了做好SUV，長城徹底放棄了轎車市場；而比亞迪雖然主攻新能源領(lǐng)域，但沒有放棄傳統(tǒng)能源車市場。統(tǒng)計顯示，2016年，比亞迪汽車全年銷量為47.87萬輛，增長8.68%，低于市場平均增速。