國內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)分析及后市預(yù)測(cè)

據(jù)某機(jī)構(gòu)價(jià)格監(jiān)測(cè)：上周國內(nèi)碳酸鋰報(bào)價(jià)窄幅波動(dòng)。周末工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)120900元/噸，較周初價(jià)格上漲0.08%；電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)131666元/噸，較周初價(jià)格持平；工業(yè)級(jí)氫氧化鋰均價(jià)155800元/噸，較周初價(jià)格穩(wěn)定。

市場(chǎng)分析

上周國內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)弱勢(shì)盤整。鹵水碳酸鋰方面，藍(lán)科鋰業(yè)經(jīng)銷商繼續(xù)維持原價(jià)處理年前庫存，青海鋰業(yè)與中信國安低負(fù)荷生產(chǎn)，經(jīng)銷商處報(bào)價(jià)已經(jīng)有一定幅度下調(diào)。礦石碳酸鋰方面，高端市場(chǎng)依舊一貨難求，場(chǎng)內(nèi)多家生產(chǎn)商訂單排至4月份，新單成交放量有限，中低端市場(chǎng)有一定現(xiàn)貨可接單，整體場(chǎng)內(nèi)供應(yīng)未凸顯過度緊張態(tài)勢(shì)。上周，電池級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)格穩(wěn)定在125000-128000元/噸，低端成交價(jià)格在123000元/噸附近，市場(chǎng)成交偏低端；工業(yè)級(jí)碳酸鋰成交主流商談在113000-118000元/噸，市場(chǎng)成交偏低端。

下游新能源市場(chǎng)情況

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。產(chǎn)出高出銷量數(shù)據(jù)超過千輛，政策的調(diào)整進(jìn)一步增加了企業(yè)庫存。占比方面，純電動(dòng)乘用車依舊占較大比重，1月銷售3908輛，占比69%；其次，插電式乘用車銷售1070輛，占比19%；純電動(dòng)商用車銷售僅700輛，占比12%；而插電式商用車銷售僅4輛，達(dá)歷史低點(diǎn)。2017年1月我國新能源汽車產(chǎn)銷斷崖式下跌，影響主要來自2016年底新能源汽車補(bǔ)貼政策的發(fā)布，補(bǔ)貼政策與推薦目錄的掛鉤以及前五批目錄的推倒重審，然而2017年第一批目錄發(fā)布于1月底，時(shí)間短且覆蓋車型較少，這樣的影響或許會(huì)延續(xù)到二三月份，但對(duì)于本年度的新能源汽車產(chǎn)量市場(chǎng)仍然看好。

后市預(yù)測(cè)

行業(yè)分析師認(rèn)為，受新能源汽車產(chǎn)銷量在第一季度的低迷現(xiàn)狀影響，碳酸鋰下游市場(chǎng)需求暫無質(zhì)的提升，且當(dāng)前結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩愈發(fā)明顯，中低端市場(chǎng)供大于求，工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)格有所回落。預(yù)計(jì)本周小部分企業(yè)仍將有下調(diào)報(bào)價(jià)的可能性，下游采購維持剛需為主，本周國內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)或?qū)⒄P整。