豐田向東京交通局交付首款燃料電池巴士

據(jù)近日，豐田已經(jīng)向東京都廳交通局交付了首批燃料電池(FC)巴士。這批巴士將于下個月投入常規(guī)路線使用，另外第二批FC也會在這個時候到來，這算是燃料電池巴士第一次規(guī)?；涞亍ｋm然現(xiàn)在鋰電池等廣泛使用，但已經(jīng)不夠我們的需求了，我們的手機續(xù)航普遍只有一天，依然無法滿足需求。因此人們從新聚焦在燃料電池上。

豐田FC巴士載客量76人，使用了兩套固相聚合物電解質(zhì)TFCS，它們每個能輸出114kW的功率。據(jù)悉，這些巴士還會被部署到2020年東京奧運會上。

FC巴士燃料電池系統(tǒng)由豐田未來(Mirai)燃料電池組改造而來，車內(nèi)總共安裝了10個用于儲存氫燃料的高壓罐，總?cè)萘?00L。它們總共能產(chǎn)生226kW的功率以及670Nm的扭矩。

除了為都營路線承載客流量之外，豐田表示，這款巴士還能在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下充當(dāng)能源提供源，其可產(chǎn)生235kWh的電能。燃料電池應(yīng)首先應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，因為汽車領(lǐng)域的需求比較高而且發(fā)揮的空間更大，到技術(shù)成熟之后，就可以向著手機等數(shù)碼領(lǐng)域推廣。