【匯總】全國各地電動汽車分時租賃政策一覽

繼“共享單車”風靡大街小巷后，“共享汽車”也成為北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、長沙等城市的街頭一景。在共享經(jīng)濟風靡的大背景下，在城市緩解交通擁堵、減少碳排放的發(fā)展訴求下，國內(nèi)汽車共享行業(yè)備受關(guān)注，有望成為下一個“風口”。

近年來，分時租賃模式成為各地政府推廣新能源汽車的重要手段，越來越多的企業(yè)加入到汽車共享行業(yè)。北京一度用車、Gofun出行、零派樂享、寶駕出行、上海EVCARD、途歌TOGO深圳比亞迪、中興、車普智能、聯(lián)程共享、重慶即行car2go、盼達用車等運營商應運而生。

共享汽車時代已來！政策紅利為分時租賃行業(yè)帶來投資新機遇，那么這些電動汽車分時租賃政策你不得不看。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、天津、廣東、安徽、合肥等32個省市出臺的政策里提及電動汽車分時租賃相關(guān)政策，其中上海、嘉定、蕪湖、合肥、湖南等省市給予分時租賃新能源汽車運營或購車補貼，但隨著2017年國家補貼政策調(diào)整后，其補貼標準可能會有所調(diào)整。

一度用車投運的分時租賃電動汽車

國家方面，工信部等四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》提到，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，補貼標準和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

北京

《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》提出，開展電動汽車分時租賃示范運行。建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。

上海

《關(guān)于本市促進新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導意見》明確，到2020年底，新能源汽車分時租賃服務網(wǎng)點超過6000個，純電動車超過20000輛，充電樁超過30000個。

運營車輛額度方面，原則上按需核發(fā)，每年額度安排不少于4000輛。對市級平臺運營涉及的公共網(wǎng)絡(luò)租賃等公共服務費用，給予財政資金補貼，2016年給予50%運營補貼，2017-2018年給予30%運營補貼，每年補貼上限不超過300萬元。

嘉定區(qū)

《嘉定區(qū)新能源汽車推廣應用實施方案(2016-2017)》提到，力爭到2017年底前在全區(qū)范圍內(nèi)新能源汽車共享租賃達1000輛，會員數(shù)達3萬人；全市范圍內(nèi)新能源汽車共享租賃達15000輛，會員數(shù)達25萬人；全國范圍內(nèi)(上海市除外)新能源汽車共享租賃達10000輛，會員數(shù)達50萬人。給予在區(qū)內(nèi)運營的分時租賃新能源汽車購車補貼4萬元∕輛，數(shù)量為2000輛。

鼓勵政府部門、企事業(yè)單位、公交公司等租賃電動巴士用于往返機場等地點的專線、上下班通勤的班車、會務等，力爭到2017年底共享電動班車達到100輛。給予共享電動班車購車補貼4萬元∕輛，數(shù)量為100輛。