十家已獲新能源生產(chǎn)資質(zhì)車企：誰是黑馬？

2016年3月至今，已經(jīng)有十個新建純電動乘用車建設(shè)項目獲得發(fā)改委批準(zhǔn)。十個企業(yè)中，有新兵也有老將，實力都不容小覷。毫無疑問，國內(nèi)新能源汽車競爭格局由于新成員的加入將會發(fā)生新的變化。

新建項目集中在東南沿海區(qū)域，大部分已經(jīng)具有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，資金充足，產(chǎn)業(yè)鏈成熟?？梢?，地方支持及區(qū)域優(yōu)勢對項目獲得核準(zhǔn)起到很大作用。

產(chǎn)能5萬起步，十家企業(yè)項目總投資預(yù)計212.479億元，總產(chǎn)能57萬輛。其中，北汽、奇瑞、江鈴新能源已經(jīng)初步具備量產(chǎn)條件，此次作為獨立法人企業(yè)從原企業(yè)脫離，已經(jīng)被業(yè)界所熟悉。

其他7家企業(yè)已經(jīng)完成產(chǎn)品試制，國能新能源、萬向集團(tuán)、長江EV產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度相對快一點;前途汽車、敏安汽車、重慶金康、云度新能源樂觀估計2018年前大部分能出產(chǎn)品。產(chǎn)品規(guī)劃扎堆微型、小型SUV及跑車，更加年輕化、個性化，符合個性化的市場發(fā)展趨勢。