【深度】解讀電池管理系統(tǒng)的痛點(diǎn)與機(jī)遇

“假如中國(guó)達(dá)到與美國(guó)同樣的汽車擁有率，其原油需求將超過(guò)全球原油總產(chǎn)量”，那時(shí)中國(guó)的能源問(wèn)題如何解決？“到2020年，中國(guó)的道路交通碳排放將占到全球總量的四分之一”，那時(shí)汽車行業(yè)如何華麗轉(zhuǎn)身……

在四川普力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“普力科技”)的《商業(yè)計(jì)劃書》中，如何幫助國(guó)家節(jié)能減排、建設(shè)綠色家園成為重要議題。對(duì)此，他們的回答是：能源問(wèn)題的關(guān)鍵是新能源，汽車行業(yè)的方向是新能源汽車，而新能源汽車的關(guān)鍵是電池管理系統(tǒng)。

成立于2015年12月的普力科技坐落在四川省遂寧市射洪縣，創(chuàng)始人是電子科技大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院在讀博士生馮雪松。在2016年“創(chuàng)青春”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽中，普力科技憑借“電池管家”獲得了金獎(jiǎng)。

“電動(dòng)汽車的發(fā)展是國(guó)家節(jié)能減排的關(guān)鍵！”馮雪松說(shuō)，普力科技的目標(biāo)就是為電池創(chuàng)造一個(gè)“智能管家”，為電動(dòng)汽車保駕護(hù)航，進(jìn)而為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

痛點(diǎn)與機(jī)遇：能源環(huán)境問(wèn)題催生創(chuàng)業(yè)機(jī)遇

馮雪松是地道的“成電人”，本碩博都在電子科技大學(xué)度過(guò)，對(duì)電池的研究一以貫之。2014年，他碩士畢業(yè)后加入華易能源有限公司，擔(dān)任技術(shù)部經(jīng)理。2015年12月，經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備，他注冊(cè)成立了四川普力科技有限公司，主打產(chǎn)品就是電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。

至于為什么要做電池管理系統(tǒng)，馮雪松表示，能源與環(huán)境問(wèn)題是關(guān)乎當(dāng)今世界生存和發(fā)展的根本問(wèn)題，它是當(dāng)今社會(huì)的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，也是無(wú)數(shù)“創(chuàng)客”的機(jī)遇。

如今，電動(dòng)汽車的發(fā)展已是大勢(shì)所趨，它是降低道路交通碳排放的重要方向。預(yù)計(jì)在2030年，純電動(dòng)汽車將比內(nèi)燃機(jī)汽車的碳排放降低約40%。馮雪松認(rèn)為，投身電動(dòng)汽車行業(yè)具有重要的社會(huì)意義和很大的可行性。隨著技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)汽車的電池成本將越來(lái)越低，電動(dòng)汽車的價(jià)格也更易被消費(fèi)者接受。

方向與路徑：“電池管家”解決行業(yè)瓶頸

馮雪松認(rèn)為：“電動(dòng)汽車將加快導(dǎo)入市場(chǎng)，2020—2030年會(huì)初具規(guī)模。車身輕量化、動(dòng)力清潔化、價(jià)格接地化和充換電方式便捷化將是未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。中遠(yuǎn)期，中國(guó)將成為全球電動(dòng)車普及度提升的重要驅(qū)動(dòng)力。”

問(wèn)題在于，普力科技要直接研發(fā)電動(dòng)汽車或電池嗎?不然。因?yàn)橹苯友邪l(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車或電池，對(duì)技術(shù)和資本的要求門檻很高、風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)期的公司而言，這顯然不是明智的選擇。

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