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重新定義網(wǎng)約車 移動(dòng)出行誰笑到最后?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2017-02-21 08:30:47
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重新定義網(wǎng)約車 移動(dòng)出行誰笑到最后? 時(shí)至2017年,移動(dòng)出行是否像過去一年出現(xiàn)寒冬仍是未知之?dāng)?shù),不過可以肯定的是,現(xiàn)有玩家之間的短兵相接不會(huì)停止。2016年是移動(dòng)出行最熱鬧的一年

時(shí)至2017年,移動(dòng)出行是否像過去一年出現(xiàn)寒冬仍是未知之?dāng)?shù),不過可以肯定的是,現(xiàn)有玩家之間的短兵相接不會(huì)停止。

2016年是移動(dòng)出行最熱鬧的一年,這種熱鬧不僅是滴滴、Uber不斷刷新融資紀(jì)錄,更是新模式、新玩家仍在進(jìn)場。以網(wǎng)約車新政為分界點(diǎn),移動(dòng)出行市場不再是滴滴、神州的主場,而是摩拜、ofo和首汽的舞臺(tái)。

事實(shí)證明,投資者可以用真金白銀煮沸網(wǎng)約車行業(yè)這片紅海,同樣也可以繼續(xù)煮沸共享單車和分時(shí)租賃。盡管滴滴遭遇估值和盈利大考,但新模式繼續(xù)繁榮—目前共享單車平臺(tái)已經(jīng)超過20家,分時(shí)租賃也達(dá)到十?dāng)?shù)家。

共享單車和分時(shí)租賃充滿著巨大的不確定性,如重資產(chǎn)模式的盈利問題,以及社會(huì)信用體系的挑戰(zhàn)。不過正是在移動(dòng)互聯(lián)的幫助下,資本市場對(duì)這種不確定性抱有期望,每個(gè)投資者都在尋找下一個(gè)像滴滴這樣的獨(dú)角獸,BAT也不愿錯(cuò)過任何一個(gè)流量入口。

時(shí)至2017年,移動(dòng)出行是否像過去一年出現(xiàn)寒冬仍是未知之?dāng)?shù),不過可以肯定的是,現(xiàn)有玩家之間的短兵相接不會(huì)停止,甚至網(wǎng)約車、共享單車和分時(shí)租賃將出現(xiàn)跨界博弈的可能性,一場移動(dòng)出行的混戰(zhàn)即將到來。

「重新定義網(wǎng)約車」

2016年9月9日,富士康子公司鴻準(zhǔn)宣布向滴滴出行投資1.199億美元,并將因此將持有滴滴出行0.355%的股份。這筆戰(zhàn)略投資過后,滴滴的估值達(dá)到330億美元,成為僅次于Uber的全球第二大出行平臺(tái)。

然而,這也是2016年網(wǎng)約車的最后一筆融資,尤其是在10月8日北上廣深出臺(tái)地方細(xì)則后,網(wǎng)約車的資本寒冬似乎已經(jīng)悄然降臨。毫無疑問,新政出臺(tái)解決了網(wǎng)約車的法律身份問題,但變相將網(wǎng)約車推向高端,C2C模式的崩潰將無法支撐低價(jià)的移動(dòng)出行市場,因此近期滴滴傳出裁員50%的消息,也迫使滴滴轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線,開始大舉進(jìn)攻國際市場。

曾幾何時(shí),滴滴、神州乃至易到都是資本市場里最炙手可熱的標(biāo)的物,BAT和國企背景的巨頭不計(jì)其數(shù)地為網(wǎng)約車平臺(tái)提供彈藥,制造了史上最刺激的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。2015年,網(wǎng)約車市場至少消耗了200億元進(jìn)行補(bǔ)貼,這一數(shù)字在2016年則更高。

事實(shí)上,自從滴滴和Uber中國合并后,國內(nèi)的網(wǎng)約車市場就達(dá)到了最高點(diǎn)。當(dāng)行業(yè)里的前二合并后,就基本宣布該領(lǐng)域的戰(zhàn)事已經(jīng)結(jié)束,隨著補(bǔ)貼力度的下滑,市場的泡沫被擠去,剩下的注定是遍地狼藉。

不可否認(rèn)的是,網(wǎng)約車行業(yè)在2016年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中快速成長,對(duì)中國未來的互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響—它讓資本市場第一次意識(shí)到,在移動(dòng)出行領(lǐng)域低估政策性風(fēng)險(xiǎn)是極為愚蠢的行為。無數(shù)的機(jī)構(gòu)投資者和風(fēng)險(xiǎn)基金都曾認(rèn)同網(wǎng)約車是一個(gè)巨大的流量入口,同時(shí)也是一個(gè)潛在的巨型金礦,但一紙新政就讓它們迷信的估值模型淪為一堆無用的數(shù)字。

在無人駕駛真正來臨前,網(wǎng)約車仍需要司機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),這意味著無一平臺(tái)能擺脫新政帶來的負(fù)面影響。而新政帶來的積極影響,也許是網(wǎng)約車平臺(tái)將更加積極地投入到無人駕駛的研發(fā)中,從而爭奪下一個(gè)移動(dòng)出現(xiàn)的制高點(diǎn)。

「共享單車興起」

網(wǎng)約車遇冷,但移動(dòng)出行依然是塊香餑餑。在摩拜單車獲得大量關(guān)注后,投資者直接將網(wǎng)約車的成長模式復(fù)制到共享單車身上,使之成為2016年下半年最火的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

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