劇情翻轉(zhuǎn)：新能源車銷量劇降 普通混動大漲

初春的氣溫忽升忽降，正是古話所說的“亂穿衣”的時候。把李清照的詞句和王實甫的戲文揉在一起，描述一下這個季節(jié)，那就是“乍暖還寒”、“最難調(diào)護，最要扶持”。當(dāng)下，中國新能源車與普通混合動力車的市場表現(xiàn)，就像這個季節(jié)，讓人有點被動，有點繚亂：劇本似乎已經(jīng)翻轉(zhuǎn)！

2月12日，乘聯(lián)會說，1月份新能源車的銷量同比驟降61%，環(huán)比劇降87%；而普通混動車反而同比增長53%，銷量是新能源乘用車的近1倍。湊巧的是，隔了一天，14日，豐田中國發(fā)布消息說，到1月底，豐田的混合動力汽車的累計銷量超過1000萬輛（1004.9萬輛），且去年4月份以來月銷售量都在10萬輛以上，增速越來越快。

冰火兩重天的消息，肯定讓業(yè)界人士的小心臟凌亂了。新能源車今后的路該怎么走？補貼這才減了那么一點兒，新能源車的一條腿就軟成這樣了，銷量就坐上了下樓的電梯。普通混動車本來一直不受待見，這兩年，這種車的市場被豐田、本田、通用和現(xiàn)代等車企捂熱了，火起來了，可是，前幾年在國家巨額補貼之下，大家都一窩蜂地撲向了電動車，現(xiàn)在回頭去燒普通混動車的冷灶臺，還來得及嗎？吃得上肥肉么？真是造化弄人啊，怎不叫人“愁逐野云飛”，“內(nèi)心成灰”呢！

也許，正是估計到了會員們與自己一樣，心里都是七上八下的，中汽協(xié)14日站出來給廠家加油打氣了：2017年，中國新能源車市場將再次實現(xiàn)50%的跨越式增速，全年銷量將達到80萬輛。說實話，這樣說，到了年底——都不用到年底，如果新能源車的銷量還是不振，中汽協(xié)被人打臉的風(fēng)險很高。

在嚴峻的平均油耗限值逼迫下，普通混動車市場被燒熱，這是一件好事。可以說，2017年1月份是中國普通混動車發(fā)展史上的一個里程碑。這塊碑上鐫刻的是混合動力車普及的潮流已經(jīng)顯現(xiàn)。

在油耗限值背景下，對于新能源車和普通混動車的前景，我都持樂觀的態(tài)度。

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