補(bǔ)貼退坡影響銷量:1月新能源汽車同比驟降74%

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1月，受購置稅優(yōu)惠政策退坡、春節(jié)有效工作日減少等因素影響，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降；與上年同期相比，產(chǎn)量略降，銷量微增。

2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布中國汽車1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，產(chǎn)量為236.90萬輛，同比下降3.86%；銷售251.95萬輛，同比增長0.23%。其中新能源汽車增速下降。

2017年1月，受購置稅優(yōu)惠政策退坡、春節(jié)有效工作日減少等因素影響，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降；與上年同期相比，產(chǎn)量略降，銷量微增。從主要產(chǎn)品產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，乘用車環(huán)比和同比均呈下降。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月份，乘用車生產(chǎn)207.15萬輛，同比下降4.17%；銷售221.82萬輛，同比下降1.10%。1.6升及以下乘用車增速下降，1月銷售158.8萬輛，比同期增長1.3%。而在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV產(chǎn)銷保持增長，其他品種有所下降。SUV產(chǎn)銷84.32萬輛和88.10萬輛，同比增長9.03%和10.51%；轎車產(chǎn)銷98.97萬輛和108.01萬輛，同比下降6.65%和2.97%。

此外，中國品牌乘用車市場份額下降。1月銷量為97.7萬輛，同比下降4.4%，市場份額為44.0%，下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。其中中國品牌SUV市場份額為61.7%，提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。而中國品牌轎車市場份額為18.6%，下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。

與去年同期相比，新能源汽車銷量同比下降74.4%，1月銷量為5682量。其中純電動(dòng)汽車銷量完成4978輛，比上年同期下降67.8%，其銷量在新能源汽車銷量中占比88%。

對(duì)于1月份新能源汽車銷量下降的原因，除受購置稅優(yōu)惠政策退坡及春節(jié)影響外，2016年12月30日四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》也是一大關(guān)鍵因素。

通知中明確規(guī)定：調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，建立《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》動(dòng)態(tài)管理制度。新能源汽車產(chǎn)品納入《目錄》后銷售推廣方可申請(qǐng)補(bǔ)貼。一年內(nèi)仍沒有實(shí)際銷售的車型，取消《目錄》資格。因而，基于新的準(zhǔn)入門檻與《目錄》的動(dòng)態(tài)調(diào)整，新能源汽車需在納入《目錄》后銷售推廣才可申請(qǐng)補(bǔ)貼。

據(jù)悉，該《目錄》1月份僅錄入少量車型。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東認(rèn)為，“其他未錄入車型需要冒著拿不到補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)銷售推廣，很多廠家現(xiàn)有的車型因?yàn)闆]有上目錄而不敢賣。”對(duì)此，他表示，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》動(dòng)態(tài)管理制度的影響將可能延續(xù)到2、3月份。

補(bǔ)貼退坡的影響已初顯?！蛾P(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布至今，相關(guān)的廠家依然在考慮相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，但到目前為止還未看到廠家推出明顯的政策。許海東認(rèn)為，隨著新能源汽車規(guī)模的擴(kuò)大與銷量的提高，應(yīng)該將原來由政府承擔(dān)的補(bǔ)貼逐漸轉(zhuǎn)由生產(chǎn)廠家來承擔(dān)主要部分，但消費(fèi)者也不是完全不承擔(dān)。他表示，這是大的趨勢，也是主流方向。而隨著新的新能源汽車政策的推出，對(duì)于消費(fèi)者而言，將獲得更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車。“這正是政府通過引導(dǎo)，希望出現(xiàn)的趨勢，相信也應(yīng)該會(huì)延續(xù)。”許海東說。

2020年，我國新能源補(bǔ)貼將完全取消。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰曾表示，企業(yè)應(yīng)立足后補(bǔ)貼時(shí)代，應(yīng)該考慮后補(bǔ)貼時(shí)代的競爭力。企業(yè)在將電動(dòng)車作為發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，不應(yīng)將競爭力的基礎(chǔ)置于政策補(bǔ)貼之上，而應(yīng)直接考慮電動(dòng)汽車與燃油車之間的抗衡，提升核心技術(shù)，打造品牌的核心競爭力。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2017年新能源汽車還將繼續(xù)保持快速增長，銷量將在70萬至80萬之間。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示，補(bǔ)貼退坡雖然對(duì)銷量有一定的影響，但對(duì)整體發(fā)展影響不大。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成熟，補(bǔ)貼退坡是正常的且科學(xué)合理，企業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品上做充分的準(zhǔn)備。而今年經(jīng)過一季度的過渡，新能源汽車在二、三季度可能會(huì)取得很好的發(fā)展，在2016年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%以上的增長。

（編輯：周開平）