2017開局產(chǎn)量大跌，新能源汽車發(fā)展亟需擺脫“政策市”效應(yīng)

2017年1月，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(指純電動(dòng)、插電式、燃料電池汽車，不含公告內(nèi)鉛酸電池汽車），不足去年12月的十分之一。

各類新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模均有大幅度下降，究其原因，還是政策的不確定性和突發(fā)性導(dǎo)致的，2016年12月30日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知(簡(jiǎn)稱“通知”)。這份通知直接推翻了2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》1至5批審核，將這五個(gè)批次需重新核定。而2016年前五批《目錄》大致涉及新能源汽車企業(yè)235家，總共2193款車型。2193款車型都需要重新核定通過(guò)后才能進(jìn)行銷售，這需要很長(zhǎng)的周期。而車企一旦申請(qǐng)目錄未通過(guò)，將面臨產(chǎn)品拿不到補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)。因此，車企只能等待新目錄的發(fā)布。這是導(dǎo)致今年1月銷量暴跌的直接原因。

以車輛類型統(tǒng)計(jì)，2017年1月乘用車占比創(chuàng)歷史新高，為88%?？蛙囌急葹?%，專用車占比首次超過(guò)客車，為7%。

按能源類型統(tǒng)計(jì)，在各類型新能源汽車中，純電動(dòng)汽車占比為83%，近一年來(lái)基本保持在80%左右。

1月插電式乘用車產(chǎn)量約為上月的十分之一。本月插電式乘用車涉及生產(chǎn)企業(yè)共6家，產(chǎn)量TOP5企業(yè)分別為：上汽、比亞迪（深圳）、上汽通用、華晨寶馬、浙江豪情。本月新上榜的上汽通用別克插電式首次上榜進(jìn)入前三位，該車純電動(dòng)續(xù)駛里程在在售車型中最高，達(dá)到116公里，整備質(zhì)量只有1.6噸，采用三元體系動(dòng)力電池。其余廠家未有新車型入市。

1月插電式客車仍以大中型客車為主，生產(chǎn)企業(yè)只有兩家。全部搭載中信國(guó)安盟固利的錳酸鋰動(dòng)力電池，近兩月保持在80%占比左右。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料分類方面，本月仍以天然氣插電式混合動(dòng)力客車為主，點(diǎn)比達(dá)到97%。

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