由于輸出電壓?jiǎn)栴} 豐田召回2840輛燃料電池汽車

據(jù)報(bào)道，豐田汽車公司表示，由于輸出電壓?jiǎn)栴}，將召回已售出的2840輛Mirai燃料電池汽車。

豐田Mirai是全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池車，搭載了日本巨頭自主研發(fā)的高效燃料電池系統(tǒng)，能夠?qū)⒁簹淙剂限D(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)車輛，續(xù)航距離高達(dá)483km，燃料補(bǔ)給速度3-5分鐘，與普通燃油車無異，但卻真正的零排放。

該公司表示，在特別的駕駛條件下，例如車輛使用巡航控制爬長(zhǎng)坡，加速踏板被踩到節(jié)氣門全開位置時(shí)，燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生的輸出電壓可能超過最大電壓。

關(guān)于召回后的處理方式，豐田稱升級(jí)電池系統(tǒng)的固件即可，而且并不需要消費(fèi)者額外的費(fèi)用。豐田經(jīng)銷商將免費(fèi)為客戶升級(jí)燃料電池系統(tǒng)軟件，這一過程只需要半小時(shí)。

豐田Mirai FCV

豐田Mirai最受歡迎的FCV

隨著石油資源的不斷消耗，傳統(tǒng)燃料汽車在未來將被新能源取代已成定局。新能源汽車領(lǐng)域最有發(fā)言權(quán)當(dāng)屬豐田；已經(jīng)量產(chǎn)并推出了數(shù)代的普銳斯雖然依然在燒油，但不可否認(rèn)其對(duì)于新能源車研發(fā)的意義是相當(dāng)巨大。

與目前國(guó)內(nèi)炙手可熱的純電動(dòng)車相比，氫燃料電池具有能量密度更高(單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍)、加注更快捷等優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池汽車(FCV)一度作為新能源汽車中比較小眾的角色，并沒有獲得市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

然而，2016年FCV的銷量卻有了大幅增長(zhǎng)。據(jù)某汽車媒體近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年FCV注冊(cè)數(shù)量為2312輛，與2015年相比，增幅為225%。

第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁