比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢：快充誰更強？

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。充電快慢轉頭空，青山依舊在，幾度朝陽紅。車主相聚蟹島中，慣嘗冷冽寒風，一壺濁酒喜相逢，用車多少事，都付笑談中。話說這日，元宵剛過，情人節(jié)未至，電動車主哥們兒閑來無事，縱論起低溫快充速度如何，有人搖頭，有人點贊，有人不服，有人無奈?？谡f無憑，截圖為證。雖說各電動車生產(chǎn)廠商紛紛號稱自家電池衰減低、充電快、壽命長，但還沒有一次在完全相同條件下的大PK。為了驗證相同溫度和車況下，充電速度究竟如何，京城各大品牌的車主大牛們于是約戰(zhàn)蟹島之巔，來了一次冬日充電大作戰(zhàn)。

來參加pk的既有京城霸主——北汽車主，西南豪杰——長安車主，東南雙星——江淮與奇瑞車主，還有傳說中的高富帥——騰勢車主，作為比亞迪車主和資深迪粉的我，自然不會缺席這場充電速度的比拼。

謙虛的說，作為新能源汽車領域的一支獨秀，迪粉向來認為最大的敵人只有自己。為了不挫傷兄弟們的積極性，來參賽的三位比亞迪車主決定再來一場內部PK，對手只有自己和擁有比亞迪基因的騰勢。作為比亞迪純電動車的三款代表——里程擔當E6(400公里款)，顏值擔當秦EV，性價比擔當E5，與高富帥騰勢的這場大pk究竟戰(zhàn)果如何？拭目以待。

比亞迪E5車主小黑說、秦EV車主我法海、E6車主獅子哥

充電速度全記錄

大家在蟹島綠色生態(tài)度假村充電站都使用的是星星充電樁，結算軟件是充電樁APP，為了保證記錄的公平性，事先將電量都耗至30%左右，我的秦EV剛好是31%，騰勢是29%，E5是35%，E6車主因還有急事需要處理，初始SOC值稍高，為58%。外界氣溫為5攝氏度左右。車輛都經(jīng)過了一定時間的行駛，非冷車狀態(tài)。

在充電過程中，我們設定了幾個記錄值，第一個值是十分鐘充入電量，第二個值是充10公里時間，第三個值是充100公里時間，第四個值是1小時充入電量，第五個值是1小時充入公里數(shù)，最后一個是充滿電時間。由于比亞迪的充電提示，是車輛電量的百分比，因此充10公里時間，充100公里時間以及1小時充入公里數(shù)皆為估算，不予列入。由于時間限制，只有E5和秦充電完成，秦充滿時間為1小時15分鐘，E5經(jīng)過兩次斷電，充電時間為1小時30分鐘。E6最終達到了93%的電量，而騰勢也達到了94%的電量。其他數(shù)值通過表的形式列出。這些數(shù)值的讀取方式主要有三個，一個是充電樁APP充電界面顯示所得，第二個是充電樁的觸屏顯示，第三個是車內儀表盤顯示。

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