淺析電動(dòng)汽車冬季充電：溫度影響幾何？

新能源汽車網(wǎng)訊 充電，其實(shí)是整個(gè)電動(dòng)汽車最特殊的行為，相對(duì)而言，快充更接近人性和普通消費(fèi)者對(duì)于車補(bǔ)充能量的認(rèn)知。隨著德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界挑起的350KW的快充大戰(zhàn)開(kāi)始，我們還是先來(lái)談一談快充跟氣候的事。

首先還是看一下INL測(cè)得一些車輛在0度下的實(shí)際表現(xiàn)情況，我來(lái)解釋一下這個(gè)表格的含義。在車輛設(shè)計(jì)里面，一般呢考慮快充主要是從5%～80%這一段的速度，所以我們可以來(lái)看一下，在常溫下，大部分車輛的充電情況。

可視化一些的做法，如下圖所示

我們挑一個(gè)變化大的來(lái)看

充電的功率大概都折了一半

根據(jù)SOC的情況仔細(xì)的在降充電電流

如果加入了電池的熱管理系統(tǒng)，如下圖整個(gè)電池的加熱的PTC，也是受制于這個(gè)加熱的過(guò)程，大概需要個(gè)10分鐘來(lái)提升電池的溫度，隨后給增加充電功率，可以盡量少延長(zhǎng)車主等在那里的時(shí)間.