鋰電池行業(yè)大豐收后臨大篩選 產(chǎn)品質(zhì)量差的企業(yè)將被淘汰

因新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，整個(gè)鋰電池行業(yè)在2016年迎來(lái)“大豐收”，產(chǎn)品銷(xiāo)量與銷(xiāo)售價(jià)格雙雙上漲。據(jù)上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)，在已披露2016年業(yè)績(jī)預(yù)告的52家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司中，“報(bào)喜”的多達(dá)44家，占比逾八成。其中，猛獅科技、多氟多、堅(jiān)瑞沃能等預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅上限分別達(dá)56倍、12倍、10倍；當(dāng)升科技、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、江特電機(jī)等公司的預(yù)增幅度也均超過(guò)400%。但大賺之后往往就是“洗牌”，有業(yè)內(nèi)人士指出，今后，低端鋰電產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將進(jìn)一步加劇，產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來(lái)一場(chǎng)“大浪淘沙”的篩選。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量51.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量50.7萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)51.7%和53%。連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。受益于新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)，鋰電池行業(yè)在2016年也拿出了一份搶眼的業(yè)績(jī)單。其中，猛獅科技成為當(dāng)之無(wú)愧的“預(yù)增王”，公司預(yù)計(jì)2016年度凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)3133.22%至5647.95%，公司表示，能拿出如此優(yōu)異的成績(jī)，主要是鋰電池事業(yè)部業(yè)績(jī)有較大的增長(zhǎng)。

　　業(yè)績(jī)?cè)龇壳暗倪€有多氟多，公司預(yù)計(jì)2016年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.09億至5.29億元，增長(zhǎng)1200%至1250%。公司業(yè)績(jī)預(yù)增的主因是傳統(tǒng)氟化鹽市場(chǎng)企穩(wěn)回升，以六氟磷酸鋰為代表的產(chǎn)品需求旺盛，量?jī)r(jià)齊升，帶來(lái)了較好的經(jīng)營(yíng)效益。

　　從增幅榜單上看，堅(jiān)瑞沃能，當(dāng)升科技、天齊鋰業(yè)、江特電機(jī)、贛鋒鋰業(yè)等多家公司業(yè)績(jī)預(yù)增幅度都超過(guò)了400%，而且多數(shù)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售價(jià)格與銷(xiāo)量的雙增長(zhǎng)。如當(dāng)升科技業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司去年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)630.33%至652.92%，公司表示，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因是鋰電正極材料銷(xiāo)售旺盛，動(dòng)力多元材料銷(xiāo)售占比大幅提高，產(chǎn)品綜合毛利率上升。

　　天齊鋰業(yè)也預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)531.40%至581.42%，公司表示，報(bào)告期內(nèi)，市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)導(dǎo)致公司鋰產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格和銷(xiāo)量均有增長(zhǎng)，盈利也相應(yīng)增長(zhǎng)。

　　另外，贛鋒鋰業(yè)去年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)400%至450%，同樣是報(bào)告期內(nèi)，由于下游鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，上游的電池材料行業(yè)帶動(dòng)鋰化工產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)，使公司電池級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)氫氧化鋰等產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格和銷(xiāo)量均在上行，業(yè)績(jī)大幅提高。

　　但是，在整個(gè)行業(yè)景氣度高點(diǎn)過(guò)后，不少業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將進(jìn)一步加劇。

去年底，相關(guān)部門(mén)針對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)出臺(tái)了一系列政策，從提高行業(yè)產(chǎn)能門(mén)檻的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》到建立完善廢舊動(dòng)力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），再到涉及動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量及成本的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，一系列政策的出臺(tái)讓動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展全面開(kāi)花，但也讓不少企業(yè)壓力倍增。

有鋰電池企業(yè)人士對(duì)記者表示，動(dòng)力電池行業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)大浪淘沙的篩選，一些產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的電池生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)逐步被市場(chǎng)淘汰。

該人士預(yù)計(jì)，磷酸鐵鋰電池未來(lái)兩至三年勢(shì)必將面臨較嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，三元鋰電池也會(huì)出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過(guò)剩，過(guò)剩以后將出現(xiàn)激烈的價(jià)格戰(zhàn)、普遍開(kāi)工不足、利潤(rùn)下滑等問(wèn)題。但高端產(chǎn)能一定會(huì)供不應(yīng)求，那些具備產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將獲得更好的成長(zhǎng)空間。