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現(xiàn)代推遲在華發(fā)布新能源車(chē),無(wú)法獲補(bǔ)貼促其更換動(dòng)力電池

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2017-02-09 14:30:09
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現(xiàn)代推遲在華發(fā)布新能源車(chē),無(wú)法獲補(bǔ)貼促其更換動(dòng)力電池現(xiàn)代汽車(chē)本周三表示,將延遲在中國(guó)發(fā)布索納塔九代插電混動(dòng)車(chē)至2018年2月份。這款車(chē)型原計(jì)劃應(yīng)于今年4月引入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解,這與

現(xiàn)代汽車(chē)本周三表示,將延遲在中國(guó)發(fā)布索納塔九代插電混動(dòng)車(chē)至2018年2月份。這款車(chē)型原計(jì)劃應(yīng)于今年4月引入中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)了解,這與國(guó)內(nèi)近期發(fā)布的相關(guān)行業(yè)法規(guī)有關(guān)。去年早些時(shí)候,工信部發(fā)布了《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批),其中LG、三星等韓國(guó)電池企業(yè)均未進(jìn)入目錄。2017年1月23日,工信部又發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(2017年第1批)》,而《推薦車(chē)型目錄》則與上述《電池行業(yè)規(guī)范條件》掛鉤。

除了這兩道門(mén)檻以外,2016年11月22日工信部發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)征求意見(jiàn)稿》在技術(shù)層面也將韓國(guó)電池企業(yè)攔在了門(mén)外。“意見(jiàn)稿”對(duì)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)的要求是不低于2億瓦時(shí);對(duì)金屬氫化物鎳動(dòng)力電池企業(yè)的要求是不低于1000萬(wàn)瓦時(shí);對(duì)超級(jí)電容器企業(yè)的要求是不低于500萬(wàn)瓦時(shí)。相比2015年發(fā)布的版本,“意見(jiàn)稿”中對(duì)上述三類(lèi)電池企業(yè)的產(chǎn)能門(mén)檻分別變?yōu)樵瓉?lái)的40倍、10倍、2倍——韓國(guó)沒(méi)有一家電池企業(yè)可以滿(mǎn)足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

這都意味著,搭載這些韓國(guó)電池企業(yè)的車(chē)型將無(wú)法獲得國(guó)家給予的新能源補(bǔ)貼。顯然這對(duì)于即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的索納塔九代插電混動(dòng)車(chē)不是一個(gè)好消息。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)官方表示,將考慮把原本該車(chē)型中采用的韓國(guó)電池供應(yīng)商替換為中國(guó)電池供應(yīng)商。完成這一工作后,還需要對(duì)搭載了新電池的車(chē)型進(jìn)行小部分的設(shè)計(jì)修改,總共大約需要1年時(shí)間。

另一方面,韓媒評(píng)論認(rèn)為“韓國(guó)政府同意美國(guó)在韓建立‘薩德反導(dǎo)彈系統(tǒng)’引發(fā)了中國(guó)的不滿(mǎn)”,并將中國(guó)在新能源車(chē)及蓄電池行業(yè)以及其它外貿(mào)方面所設(shè)置的壁壘視作其對(duì)于韓國(guó)此舉的抗議。但值得注意的是,《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄(第5批)》中的“受害者”還包括了大量中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品,其中就有上汽通用凱迪拉克和榮威品牌的相關(guān)新能源車(chē)型,也因此被剔除出了該目錄。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)所代表的韓系汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的生存狀況日趨緊張,不管是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞,市場(chǎng)份額均在下滑。以小車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)的韓系車(chē)正在被中國(guó)自主品牌步步緊逼,試圖打造高端品牌的現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也是舉步維艱,新能源車(chē)市場(chǎng)的火熱本讓它看到了“曙光”,但卻同樣遭遇打擊。

今年1月份,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在華乘用車(chē)(不含進(jìn)口車(chē))銷(xiāo)量達(dá)到110097輛。其中北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為80017輛,同比增長(zhǎng)6.4%。表現(xiàn)良好的仍然為朗動(dòng)、悅納等緊湊/小型車(chē)。在新能源方面,現(xiàn)代汽車(chē)的原計(jì)劃是到2020年,推出14款或更多環(huán)保車(chē)型,包括5款混合動(dòng)力車(chē)型、4款插電式混合動(dòng)力車(chē)、4款電動(dòng)車(chē)和1款燃料電池電動(dòng)車(chē)。眼下,在多重因素的干擾下,這一計(jì)劃能否按時(shí)執(zhí)行還是個(gè)未知數(shù)。

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