淺談十家已獲新能源生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)：緣何成為排頭兵？

在今天春節(jié)之前的1月25日，26日，短短兩天時(shí)間內(nèi)，國家發(fā)改委先后給國能新能源和云度新能源下發(fā)了兩張新能源純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。

在北汽新能源在去年拿下第一張生產(chǎn)資質(zhì)后，至今已有十家企業(yè)獲得了這一入門函件。

2014年11月26日，國家發(fā)改委官方網(wǎng)站刊文就《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見，這份意見稿對(duì)新建電動(dòng)車公司的資產(chǎn)和資金不再有具體的數(shù)額限制，這一意見對(duì)眾多造車團(tuán)隊(duì)敞開了大門。

發(fā)改委和工信部聯(lián)合在2015年6月2日發(fā)布并于當(dāng)年7月10日實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》開始了正式受理申請(qǐng)。

這之后工信部在2016年8月12日公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》中對(duì)新能源汽車企業(yè)、產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)定進(jìn)行了全新修訂。放寬了不小的條件。

發(fā)改委發(fā)牌的速度也隨之加快。

此前有消息稱中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)透露，工信部的目標(biāo)是未來新建的新能源車企不超過10家，這一預(yù)測(cè)性的說法一度在外界造成誤傳國家將只發(fā)放10張新能源生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，新能源生產(chǎn)資質(zhì)將遠(yuǎn)不止10張那么簡單。

眾多申報(bào)的企業(yè)依然有機(jī)會(huì)。

已經(jīng)拿下牌照的前途汽車董事長陸群曾分析，雖然按照常理從2015年7月11日所有造車團(tuán)隊(duì)即可以申報(bào)，但相關(guān)部委受理申報(bào)企業(yè)的申請(qǐng)需要提供一整套申報(bào)文件，這套文件需要相當(dāng)長的時(shí)間準(zhǔn)備，包括大量的試驗(yàn)和測(cè)試報(bào)告。申報(bào)方至少先要打造15輛樣車并進(jìn)行30000公里的實(shí)際路測(cè)，同時(shí)到專門的檢測(cè)部門試驗(yàn)，進(jìn)行正撞、側(cè)撞、后撞等測(cè)試，在拿到合格的試驗(yàn)報(bào)告后，還有其他相關(guān)文件，這一系列流程在7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)基本不可能完成。

這也是中國眾多的明星造車團(tuán)隊(duì)沒有一家拿下生產(chǎn)資質(zhì)的原因，他們還在樣車生產(chǎn)和規(guī)劃過程中，完成碰撞測(cè)試還需時(shí)日。

這也是在一些外界看來為什么拿下牌照的除了國企，都是些名不見經(jīng)傳的企業(yè)的原因。

不過這也說明了另一層原因，這些拿下牌照的企業(yè)有一些雖然名聲不大，不過其實(shí)在造車的道路上早已覬覦許久，并進(jìn)行了長時(shí)間的準(zhǔn)備。

在獲得新能源牌照10家新能源汽車企業(yè)中除北汽、奇瑞等國有控股企業(yè)，敏安、國能新能源合資企業(yè)也不乏前途、云度等造車新勢(shì)力。

從剛剛過去的2016年來看，新能源汽車是否能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車問題一直處在質(zhì)疑階段，回顧2016年，小編也親身體驗(yàn)了新能源車有電樁無電充的無奈以及在寒冷冬天的夜晚新能源車行駛里程突然從20公里變?yōu)?的心酸，技術(shù)依然是制約新能源車的瓶頸。

為此，小編對(duì)10家獲得新能源牌照的企業(yè)進(jìn)行了梳理，看看這些企業(yè)到底有什么看家技術(shù)在生產(chǎn)新能源汽車的征途中占據(jù)一席之地。

北汽新能源

*北汽新能源ARCFOX-7跑車

2016年3月16日，國家發(fā)改委按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》核準(zhǔn)北汽新能源股份有限公司生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的項(xiàng)目。

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