寶馬汽車，都有那些賣點。

寶馬汽車賣點即為寶馬汽車的不同點，優(yōu)勢之處，具體如下：

       八缸發(fā)動機(jī)：重量降低30%，油耗減少14%的同時功率增加了14%，關(guān)鍵技術(shù)是采用VALVETRONIC連續(xù)控制兩個進(jìn)氣門，確保發(fā)動機(jī)在任何時候都能獲得合適的進(jìn)氣量  

       V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)：八個獨立油門的協(xié)調(diào)控制，低速下保證更好的響應(yīng)，高速時能輸出更大的功率 特有的機(jī)油泵技術(shù)可以在車輛側(cè)向加速度達(dá)到1.4G時任然能保證完美的潤滑和散熱，不會出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象 離子流防爆震監(jiān)控系統(tǒng)檢測著發(fā)動機(jī)的每一個燃燒過程，第一時間識別發(fā)動機(jī)出現(xiàn)任何輕微的爆震或抖動跡象 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到8400RPM時爆發(fā)出420馬力的最大輸出功率，3900RPM可爆發(fā)出400NM的最大扭矩  。

       舒適進(jìn)入功能：不用拿出鑰匙即可打開車門或啟動車輛。當(dāng)您將鑰匙遺忘在車內(nèi)時車門也不會自動上鎖，鑰匙上可以記憶您的駕駛習(xí)慣，比如座椅姿勢，外后視鏡角度等  

BMW高效動力：從新型燃料，輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，低磨損零件和空氣動力學(xué)，高度復(fù)雜的能源管理技術(shù)，目的在于用最低的能耗提供最大的駕駛樂趣。  

        BMW ONLINE：通過全球定位系統(tǒng)可以確定您當(dāng)前的位置并為您提供沿途的各種道路信息，比如停車位，醫(yī)院等，然而這些都是免費的  

BMW監(jiān)測：BMW呼叫中心會先與您取得聯(lián)系，得到您的確認(rèn)后報警，車內(nèi)的集成發(fā)射機(jī)會永遠(yuǎn)的定位車輛當(dāng)前的坐標(biāo)，協(xié)助警方尋回您的愛車，大大降低車輛丟失的幾率。  

        BMW夜視系統(tǒng)：夜晚駕車，視線會比較差，這套系統(tǒng)可以將300米外的行人通過遠(yuǎn)紅外熱成像的技術(shù)顯示在I-DRIVE屏幕上，以100的時速駕駛相當(dāng)于多提供了7S的反應(yīng)時間，大大提升夜間行車的安全性！  

         車道偏離報警系統(tǒng)：用來警示駕駛員當(dāng)前的錯誤駕駛狀態(tài)，70KM/H以上時，如果未打轉(zhuǎn)向燈，您當(dāng)前的車道發(fā)生偏移，系統(tǒng)會通過方向盤的抖動來警示您的駕駛方式，大大降低疲勞駕駛所帶來的安全隱患  

        車載診斷功能：可以監(jiān)視和管理BMW的所有核心功能，一旦出現(xiàn)功能的偏差會立即報警，防止進(jìn)一步的損壞，檢修時也可以通過該系統(tǒng)查找出問題所在，比較方便，又可以防患于未然  

        巡航控制系統(tǒng) :1.帶制動功能的巡航系統(tǒng) 2.帶啟停式行車功能的巡航控制系統(tǒng) 3.主動巡航控制系統(tǒng) ,

         電控減震系統(tǒng)EDC：實時調(diào)整懸掛的行程及軟硬。有效的消除顛簸路面的對舒適性的影響，制動時車輛前傾的趨勢得以解除。  

        電控駐車制動系統(tǒng)：當(dāng)車輛靜止時起到手剎的功能。優(yōu)勢所在：當(dāng)車輛靜止時，自動駐車功能被激活，無需任何操作即可停穩(wěn)車輛，再次起步時踩下油門立即被解除，尤其在紅綠燈頻繁的市區(qū)，該功能大大提高駕駛的舒適性?；蛘咴谄碌郎蠒r，坡道停止功能可以避免由于重力原因的出現(xiàn)的倒溜現(xiàn)象，安全性更高。  

          電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)：用以精確的控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。傳統(tǒng)的節(jié)氣門與油門踏板采用機(jī)械連接的方式，控制精度不理想，而該系統(tǒng)通過收集油門踏板深淺的信號，利用馬達(dá)來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開口大小，這樣設(shè)計使油門響應(yīng)更為靈敏，帶來更平穩(wěn)的功率輸出和更高的燃燒效率。  

         電動助力轉(zhuǎn)向：比傳統(tǒng)液壓式助力響應(yīng)更加迅速，并且節(jié)能。該系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前行駛條件靈活提供所需能量，直線行駛時不會消耗發(fā)動機(jī)動力，因此在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢，并且轉(zhuǎn)向更直接。  

         電子伺服式助力轉(zhuǎn)向：根據(jù)車速的不同調(diào)節(jié)打方向的輕重手感，低速時更輕，操作靈活，高速時重，增加穩(wěn)定性。  

       主動轉(zhuǎn)向：通過調(diào)節(jié)方向盤與車輪的轉(zhuǎn)角比值的大小來達(dá)到不同速度對轉(zhuǎn)向的要求，例如低速時車輪轉(zhuǎn)向?qū)Ψ较虮P的敏感度更高，轉(zhuǎn)向更直接，高速時降低車輪對方向盤轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)化量，行駛更穩(wěn)重。  

       整體主動轉(zhuǎn)向：意在減小低速時的轉(zhuǎn)彎半徑和增加高速變線的平穩(wěn)效果。低速轉(zhuǎn)向情況下，后輪轉(zhuǎn)動方向與前輪相反，轉(zhuǎn)向更靈活，高速轉(zhuǎn)向時，后輪轉(zhuǎn)向與前輪一致，產(chǎn)生平移的效果，令高速轉(zhuǎn)向更有自信  

DSC動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)：避免車輛的失控現(xiàn)象。運用電子模塊對當(dāng)前行駛狀態(tài)是否在極限范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)失控，根據(jù)實際情況對車輪實施制動，將車子拉回“正軌”，確保行駛的安全性  

          DTC動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)：允許后輪在一定的范圍內(nèi)打滑。當(dāng)車輛處在冰雪或沙石路面時，所有車輪嚴(yán)重打滑，DSC的防滑介入會限制發(fā)動機(jī)功率輸出以及對車輪制動，這將致使車輛無法起步，DTC將允許后輪打滑提供牽引力，即使遇到冰雪路面也不用擔(dān)心無法起步。  

          CBC彎道控制系統(tǒng)：高速入彎對兩側(cè)車輪適時的制動。高速入彎時，會由于離心力的作用使得外側(cè)車輪負(fù)荷過大而內(nèi)測車輪的牽引力變小，這就會使得車輛滑出欲行軌道，CBC通過對兩側(cè)車輪的合理分配制動力來避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，使得操控感更好，也更安全。  

         動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)：負(fù)責(zé)給轉(zhuǎn)彎的外側(cè)車輪多分配驅(qū)動力。高速轉(zhuǎn)彎可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，一旦出現(xiàn)這樣的情況，該系統(tǒng)會自動分配更多的驅(qū)動力至外側(cè)車輪，減小轉(zhuǎn)彎半徑  

動態(tài)制動系統(tǒng)DBC：幫助駕駛員施加制動力。即使駕駛員未能全力踩下制動踏板，該系統(tǒng)會識別緊急剎車，在ABS可以控制的范圍內(nèi)施加最大的制動力，確保車輛以最短的距離剎停。  

           發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能：適時的自動關(guān)閉和啟動發(fā)動機(jī)。正常駕駛車輛時通常會有暫時的靜止，該功能會將發(fā)動機(jī)關(guān)閉，降低怠速時無謂的燃油消耗，市區(qū)路況效果尤為顯著，再次啟動也僅在瞬間，絲毫不會給您的駕駛帶來耽擱。

           防爆輪胎：即使爆胎，也不會立即喪失續(xù)航能力。采用特殊材質(zhì)的胎壁設(shè)計，即使胎壓為0，還可以以不高于80KM/H的時速最少行駛150KM，足夠行駛到下一個維修站。  

ABS防抱死系統(tǒng)：全力剎車時車輛仍然可控。全力剎車時，該系統(tǒng)會通過不斷的高頻率“點剎”防止車輪鎖死導(dǎo)致失控，令車輛始終在駕駛員的控制范圍內(nèi)。  

復(fù)合制動器：通過優(yōu)化剎車盤的材質(zhì)以及通風(fēng)孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶來良好的散熱效果，優(yōu)異的制動性能和持久的使用壽命  

           燃油高精度直噴系統(tǒng)：更精打細(xì)算的控制燃油消耗。高精度的壓電式噴油嘴可以在0.14毫秒噴射出發(fā)絲細(xì)的燃油，并且一個燃燒過程可以多次噴射，確保每個燃燒過程都能保證清潔和高效。  

        后輪驅(qū)動：將驅(qū)動力全部移到后部車輪。發(fā)動機(jī)在前，驅(qū)動輪在后，這種設(shè)計對轉(zhuǎn)向，運動及舒適性都有積極影響，實現(xiàn)BMW特有的50:50質(zhì)量配比，并且載重量越大，獲得的牽引力就越大，行駛更穩(wěn)定。  

        節(jié)能換擋指示器：在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)提醒駕駛員操作換擋。數(shù)字式發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)監(jiān)視著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和當(dāng)前車速，提出最高效的換擋建議，該系統(tǒng)可以顯著的降低油耗并輸出平穩(wěn)的動力。

參考資料：

http://baike.baidu.com/view/672023.htm#3

http://wenku.baidu.com/link?url=GeHBDwVfz7kThekblAbeezLICm9WevexGA6ELbTMMdaUuXJuHYcpjtJCxGWrkjmVvUtzwsWx4G8gVMx6mRid1aMvws8iYEdjokitztUiuI3

http://wenku.baidu.com/view/94061f343968011ca3009138.html