新能源汽車的智能化競爭到底有激烈，連羅永浩都不愿意入局？

【新能源汽車的智能化競爭到底有激烈，連羅永浩都不愿意入局？】：確實，如今的電動車市場，一大批以智能化、互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技公司進入，雖說從供給側(cè)推動了智能化汽車的快速發(fā)展，但是也把智能汽車的門檻不斷提高，所以說現(xiàn)在入場智能電動并不容易。就拿特斯拉來說，特斯拉model 3作為一款全球爆款汽車，科技屬性也毋庸置疑的，在升級能力方面，特斯拉一直都走在前列；我們國內(nèi)也有小鵬汽車這樣的科技企業(yè)，小鵬通過自研智能座艙與自動輔助駕駛技術(shù)，穩(wěn)居新造車頭部陣營。誰能把握智能化這個彎道，誰就能在這個彎道上實現(xiàn)“彎道超車”新能源汽車的智能化競爭到底有激烈，連羅永浩都不愿意入局？畢竟智能化為電動化帶來了新的助推動力，智能化將來對會電動汽車形成一個新增拉力。