該如何定義新能源汽車的“國(guó)貨之光”？市場(chǎng)熱度還是技術(shù)含量？

【該如何定義新能源汽車的“國(guó)貨之光”？市場(chǎng)熱度還是技術(shù)含量？】：在汽車電氣化飛速的發(fā)展之下，涌現(xiàn)出了不少自主品牌的新車。伴隨著這些年國(guó)人對(duì)于國(guó)貨意識(shí)的加強(qiáng)，這些各式各樣的自主新能源車常常被“國(guó)貨之光”綁定到一起談?wù)?。一部分人認(rèn)為有著足夠市場(chǎng)熱度的自主新能源車就可以稱之為“國(guó)貨之光”，畢竟這是一個(gè)流量當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代；也有一部分人認(rèn)為要有足夠技術(shù)支撐的自主新能源車才可以稱之為“國(guó)貨之光”。那么，到底該是哪一種呢？新車還未上市，網(wǎng)友們對(duì)其的討論非常激烈。不過(guò)拋開比亞迪海豹運(yùn)動(dòng)屬性方面的產(chǎn)品力，身為一輛新能源車，智能化方面明顯非常薄弱。比亞迪海豹可以稱之為第一種“國(guó)貨之光”，那么小鵬P7就是后者。最后，你們覺得哪種才是你們所認(rèn)為的“國(guó)貨之光”呢？