減稅最大的作用是穩(wěn)大盤，新能源才是真正的“旗手”

【減稅最大的作用是穩(wěn)大盤，新能源才是真正的“旗手”】：階段性減征部分乘用車購置被看作是政府提振車市，促進消費的有效手段之一，國家曾經(jīng)兩次通過這項刺激政策成功拉動汽車消費，提振車市。2015年，在第四季度的政策刺激下，中國乘用車銷量達(dá)到2114.63萬輛，同比增長7.3%，并首次突破2000萬輛大關(guān)。我們認(rèn)為，和過往兩次拉動大盤、擔(dān)當(dāng)主攻手不同，這次購置稅減免更多起的是打輔助的作用，向行業(yè)和市場傳遞信心，事實上，如果刨除新能源汽車的增長，這兩個月乘用車的下滑數(shù)字會更難看，購置稅減免就是要托市，為期半年穩(wěn)住市場，而新能源汽車才是帶領(lǐng)中國車市走出低谷的旗手，這個趨勢是不可逆的。