不賺錢的比亞迪，與賺翻了的特斯拉，誰會統(tǒng)治新能源市場？

【不賺錢的比亞迪，與賺翻了的特斯拉，誰會統(tǒng)治新能源市場？】：前幾日，比亞迪公布了海豹的預(yù)售數(shù)據(jù)，6小時預(yù)訂量超過2.2萬臺。極大概率，海豹將是比亞迪繼秦，宋，漢，海豚之后的又一爆款。實際上從漢上市開始，比亞迪似乎一夜之間找到了賣車的竅門，除了定位相對小眾而且產(chǎn)能不足的驅(qū)逐艦05，之后推出的每一款新車都挺火的。而比亞迪對標的對手特斯拉，則在第一季度賺了足足225億元，單車利潤超過7萬。一個幾乎不賺錢，一個賺飽，似乎不是一個量級。但在功夫汽車看來，在新能源領(lǐng)域最能夠挑戰(zhàn)特斯拉的，還真得是比亞迪。但從結(jié)果來看，比亞迪要做電池、做混動，特斯拉要做高水準的純電動車型，似乎是在這一年就已經(jīng)確定了的。尤其是集大成者比亞迪漢以及DM-i序列的推出，讓它迅速成為了新能源市場上的領(lǐng)軍者。