碳酸鋰的冬天，新能源車企的春天

【碳酸鋰的冬天，新能源車企的春天】：不過，又用了2個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格從60萬元/噸，跌破20萬元/噸，價(jià)格“腰斬”大半。無論碳酸鋰的價(jià)格是飆升還是俯沖，本質(zhì)都在于供需關(guān)系。另一方面是，過去兩年，碳酸鋰價(jià)格上漲，鋰礦業(yè)擴(kuò)增擴(kuò)產(chǎn)。這進(jìn)一步導(dǎo)致了碳酸鋰訂單量下滑，價(jià)格持續(xù)下滑。電池級(jí)碳酸鋰降價(jià)，對(duì)新能源車企最直觀的影響是電池成本的降低，毛利率的提升。此次，碳酸鋰降價(jià)，為國內(nèi)新能源車企減輕了成本壓力，帶來更多的調(diào)價(jià)空間。有分析人士指出磷酸鋰大幅降價(jià)，必然會(huì)帶來新能源汽車的降價(jià)，形成對(duì)燃油車市場(chǎng)的碾壓之勢(shì)。碳酸鋰價(jià)格的回落，將為新能源汽車一方，增添更多籌碼。