Q1動力+儲能投擴(kuò)產(chǎn)超2000億

【Q1動力+儲能投擴(kuò)產(chǎn)超2000億】：未來幾年動力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩會加劇，行業(yè)將進(jìn)入深度洗牌階段，產(chǎn)能過剩的時間節(jié)點與競爭慘烈程度可能將超乎想象。2023年一季度，動力+儲能電池擴(kuò)產(chǎn)潮仍在繼續(xù)。與之對應(yīng)的是，一季度國內(nèi)新能源汽車市場相對萎靡，動力電池去庫存壓力增大，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩信號顯現(xiàn)。高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度動力及儲能電池開工及簽約項目達(dá)24起，總投資金額超過2055千億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能超570GWh。開年以來，受多重因素影響，國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)銷低迷。行業(yè)對于國內(nèi)新能源汽車全年的銷量預(yù)測也保持樂觀，維持在850萬-900萬輛水平。一是，二線動力電池企業(yè)成為擴(kuò)產(chǎn)主力。