新能源一哥之戰(zhàn),比亞迪和特斯拉誰(shuí)能勝出?
來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2023-04-23 07:20:01
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新能源一哥之戰(zhàn),比亞迪和特斯拉誰(shuí)能勝出?【新能源一哥之戰(zhàn),比亞迪和特斯拉誰(shuí)能勝出?】:比亞迪正面硬剛特斯拉,誰(shuí)會(huì)贏?相信這個(gè)新能源界的一哥之戰(zhàn),不少人都感興趣。特斯拉和比亞迪,一個(gè)
【新能源一哥之戰(zhàn),比亞迪和特斯拉誰(shuí)能勝出?】:比亞迪正面硬剛特斯拉,誰(shuí)會(huì)贏?相信這個(gè)新能源界的一哥之戰(zhàn),不少人都感興趣。特斯拉和比亞迪,一個(gè)是世界新能源一哥,一個(gè)是中國(guó)新能源一哥。那么這兩個(gè)要真剛在一起,誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱呢?2022年比亞迪銷(xiāo)量186.85萬(wàn)輛,特斯拉全球交付131萬(wàn)輛。特斯拉用比亞迪電池,特斯拉研發(fā)新電池。技術(shù)上各有千秋,難分伯仲,但比亞迪擁有自有供應(yīng)鏈,還是略勝一籌。有人說(shuō),論賺錢(qián)能力,特斯拉甩了比亞迪幾條街,畢竟2022年特斯拉毛利率25.3%,比亞迪汽車(chē)毛利率20.39%。不可否認(rèn),過(guò)去比亞迪大部分車(chē)型都是定位低端。通過(guò)上述的技術(shù)、利潤(rùn)、產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看,比亞迪與特斯拉顯然都是處于同一競(jìng)爭(zhēng)水平的。
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