“氫氨+新能源”是實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)可行路徑？專家：在交通領(lǐng)域，氫氨與柴油的PK時(shí)機(jī)已經(jīng)到來

【“氫氨+新能源”是實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)可行路徑？專家：在交通領(lǐng)域，氫氨與柴油的PK時(shí)機(jī)已經(jīng)到來】：2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》中提出，到2060年，我國(guó)非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到80%以上。而90%以上的非化石能源都是通過電能轉(zhuǎn)換的，電力行業(yè)是中國(guó)碳排放總量最大的單一行業(yè)，因此，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，電力系統(tǒng)的低碳變革勢(shì)在必行。高比例的可再生能源，替代傳統(tǒng)一次能源成為新型電力系統(tǒng)的典型特征。此外，他認(rèn)為，“氫氨+新能源”是應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)可行路徑。而目前在交通領(lǐng)域，氫氨與柴油的PK時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。