新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，誰在悶聲發(fā)大財(cái)？

【新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，誰在悶聲發(fā)大財(cái)？】：當(dāng)下，中國新能源車高增長時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，這意味著存量競爭開始，市場面臨大洗牌，這時(shí)候，所有人都在關(guān)心一個(gè)問題，在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，到底誰最掙錢？注意，這里對賺錢的評估標(biāo)準(zhǔn)是利潤率，而不是總收入規(guī)模。要回答這個(gè)問題，第一時(shí)間的答案，必然是頭部車企比亞迪和特斯拉。2022年，比亞迪銷量186萬多輛，遠(yuǎn)超特斯拉的131萬輛，成為全球銷冠。整車品牌靠什么賺錢？近年持續(xù)增長的新能源汽車訂單，帶動鋰電池需求，原礦價(jià)格不斷上漲。