2022年新能源汽車投訴分析：投訴大戶依舊被老牌車企占據(jù)

【2022年新能源汽車投訴分析：投訴大戶依舊被老牌車企占據(jù)】：我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)在近幾年發(fā)展十分迅猛，特別是在2022年，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率同比翻了一番，達(dá)到了27.6%，成績(jī)相當(dāng)喜人。就以國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)來說，2022年新能源汽車召回?cái)?shù)量創(chuàng)下歷史新高，總共實(shí)施召回47次，涉及車輛121.2萬輛，占全年召回總數(shù)量的27.0%，同比增長(zhǎng)31.5%。不過，在此之外，還有不少存在問題但未被召回的車型。本期內(nèi)容，我們將從車企投訴指數(shù)入手，分析2022年前十名新能源車企存在的典型問題。投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，比亞迪以186.35萬輛的成績(jī)，成功衛(wèi)冕全球新能源汽車銷冠。比亞迪2022年綜合投訴指數(shù)7498.6，其中約有四分之三的投訴反饋消費(fèi)者提不到車。投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，零跑汽車投訴指數(shù)為437.75，收到投訴最多的問題為無法按時(shí)交車。