新能源：從氫能飛機到核能制氫（附核工業(yè)手套箱技術詳解）

【新能源：從氫能飛機到核能制氫（附核工業(yè)手套箱技術詳解）】：早在3月初，氫能航空公司Universal Hydrogen改裝了一架DASH-8支線客機，并成功完成首飛，嘗試證明氫氣作為短途客機燃料的可行性。DASH-8是常見的商業(yè)支線飛機，載客量約為50人，通過渦輪螺旋槳驅動。本次首飛飛機左側螺旋槳由常規(guī)燃料發(fā)動機驅動，右側螺旋槳則由氫燃料電池驅動。在繞機場兩圈完成15分鐘的飛行后，這家改裝版的DASH-8成功落地。Universal Hydrogen CEO Eremenko表示，本次飛行后，該架DASH-8成為了主要靠氫氣飛行最大的飛機。ZeroAvia作為目前另一家知名的氫能源航空初創(chuàng)公司，但其2021年試飛一架五人座的小型氫能飛機過程中，關閉常規(guī)發(fā)動機后發(fā)生了嚴重事故導致迫降。此后ZeroAvia開始專注于氫燃料混合動力飛機，在今年一月成功試飛了一架19座的混合動力小型商用飛機，氫燃料電池提供50%動力。