氫能交通離“快車道”還有多遠(yuǎn)？

【氫能交通離“快車道”還有多遠(yuǎn)？】：以氫能重卡為例，因?yàn)闇p碳效果明顯，近年來，不少企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，布局氫能交通產(chǎn)業(yè)，氫能重卡應(yīng)用規(guī)模不斷拓展。《中國(guó)環(huán)境》報(bào)道了河北旭陽(yáng)能源有限公司在氫能產(chǎn)業(yè)中如何通過氫能重卡的產(chǎn)業(yè)鏈條延伸領(lǐng)先一步。作為新能源車，在重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間不限行，這也成了氫能重卡被認(rèn)可并不斷擴(kuò)大規(guī)模的一個(gè)重要原因。截至今年3月初，張家口市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，首批氫能源公交車已完成載客量超8070萬(wàn)人次、運(yùn)行超2700萬(wàn)公里，成為國(guó)內(nèi)氫燃料電池公交車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。全國(guó)兩會(huì)期間，多個(gè)行業(yè)的代表和委員為氫能提出了多條建議。隨著一條條問題的解決，氫能也將駛?cè)肟燔嚨?，獲得高速發(fā)展。