國(guó)內(nèi)首列!氫能輕軌車在北京正式下線
來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2023-03-27 08:56:42
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國(guó)內(nèi)首列!氫能輕軌車在北京正式下線【國(guó)內(nèi)首列!氫能輕軌車在北京正式下線】:華夏能源網(wǎng)獲悉,3月2日上午,在京投裝備河北京車智能制造基地,國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車正式下線。據(jù)
【國(guó)內(nèi)首列!氫能輕軌車在北京正式下線】:華夏能源網(wǎng)獲悉,3月2日上午,在京投裝備河北京車智能制造基地,國(guó)內(nèi)首列氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車正式下線。據(jù)悉,該氫燃料混合動(dòng)力鉸接輕軌車長(zhǎng)30米,“腰身”只有2.65米,兩節(jié)車廂構(gòu)成一個(gè)編組,滿載可到300人。列車搭載氫燃料電池系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)零碳排放。去年7月份,佛山和上海等城市先后發(fā)布了氫能有軌電車招標(biāo)公告。到2022年年末,由中國(guó)中車聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的氫能源市域列車正式在四川成都下線運(yùn)營(yíng),時(shí)速達(dá)160公里,為全球首列。據(jù)介紹,氫能市域列車能源供應(yīng)主要來(lái)自氫燃料電池和超級(jí)電容,最終排放物僅有水,具備環(huán)保、零碳特征。另外,氫能車輛擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件束縛,可廣泛應(yīng)用在非電氣化線路區(qū)段,基建改造成本大幅下降。
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