是內(nèi)耗燒光410億，還是新能源淘汰賽開始？三大矛盾直指威馬汽車危機

【是內(nèi)耗燒光410億，還是新能源淘汰賽開始？三大矛盾直指威馬汽車危機】：進入2023年，曾經(jīng)在新能源車市場攪動風(fēng)雨的威馬汽車，相繼被爆出門店大量關(guān)閉、工廠降薪停工等不利消息，這也讓很多河南的威馬車主擔(dān)心起自家車輛的售后維修問題。如果說這些問題只是威馬汽車危機的具體體現(xiàn)，那在公司層面，起步即巔峰，曾與蔚來、小鵬、理想同為新造車第一梯隊的威馬汽車，為何陷入到如今的危局之中呢？作為與蔚小理同期成長的新造車企業(yè)，威馬一度和蔚小理并稱為造車新勢力“四小龍”。其首款車型EX5的上險量為16810輛，居于當(dāng)年造車新勢力單車交付量之首。雖然在威馬的內(nèi)部人員和曾經(jīng)的經(jīng)銷商看來，威馬今天的危局，是因為內(nèi)部的各種矛盾造成的，但人們還是更多的傾向于，這是由于新能源車企進入到了淘汰期。