新能源車的生死戰(zhàn)又來(lái)了

【新能源車的生死戰(zhàn)又來(lái)了】：一向充滿戲劇性的新能源車市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)的2.0賽場(chǎng)，玩家的命運(yùn)發(fā)生了改變，再次印證了一切皆有可能的經(jīng)典判斷。國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)以及疫情后的產(chǎn)業(yè)恢復(fù)期，新能源汽車進(jìn)入又一次生死存亡的競(jìng)爭(zhēng)期，這場(chǎng)新能源汽車2.0戰(zhàn)役的終局越來(lái)越好看。仰望銀河，作為自主品牌曾經(jīng)的銷量冠軍，吉利在新能源車市場(chǎng)一直表現(xiàn)乏力，時(shí)?！把鐾鄙儆小般y河”，何時(shí)能找回自己“失去的市場(chǎng)”還是未知數(shù)。威馬當(dāng)初的目標(biāo)是成為新能源車領(lǐng)域的大眾集團(tuán)，如今卻離大眾越來(lái)越遠(yuǎn)?！盃I(yíng)銷見長(zhǎng)，生態(tài)主打”并不能當(dāng)作新能源車企細(xì)水長(zhǎng)流的運(yùn)營(yíng)方向，只能是階段性借力的一根杠桿。新能源汽車市場(chǎng)要想越做越大，產(chǎn)品品類只能越來(lái)越細(xì)，以實(shí)現(xiàn)銷量、供應(yīng)鏈、利潤(rùn)率的良性互動(dòng)。