新能源汽車集體降價(jià)，零跑：我們有信心打贏價(jià)格戰(zhàn)

【新能源汽車集體降價(jià)，零跑：我們有信心打贏價(jià)格戰(zhàn)】：在經(jīng)歷了缺芯和原材料漲價(jià)后，新能源汽車跌跌撞撞總算跨過了2022年。面對(duì)新的一年，在行業(yè)不斷上升的趨勢下，新能源品牌們無疑又是充滿了期待。但這一切，在補(bǔ)貼政策的取消和特斯拉宣布調(diào)價(jià)的層層加碼下，又?jǐn)嚻鹆耸袌龅娘L(fēng)起云涌。顯然，對(duì)于一些新能源品牌來說，2023年又將是跌宕起伏的一年。從觀望到被接受，新能源汽車僅僅用了短短數(shù)年時(shí)間。在品牌尚未形成足夠的影響力和溢價(jià)前，市場原始的競爭法則仍是產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值比，特斯拉的一次單方面調(diào)價(jià)卻影響了行業(yè)諸多品牌的整體調(diào)價(jià)，可見一斑。不得不說，這對(duì)那些虧損多年的新勢力品牌來說無疑是一次不小的打擊，最為難耐的是，特斯拉還有進(jìn)一步降價(jià)的空間。