國(guó)補(bǔ)退出，龍頭降價(jià)，2023新能源車市格局生變

【國(guó)補(bǔ)退出，龍頭降價(jià)，2023新能源車市格局生變】：2023年的春節(jié)本應(yīng)是一個(gè)愉快而又祥和的春節(jié)，不過(guò)一場(chǎng)突如其來(lái)的寒潮席卷全國(guó)，多地氣溫暴跌，導(dǎo)致許多人放棄了原本的出行計(jì)劃，選擇在家避寒。雖說(shuō)1月緊鄰春節(jié)，長(zhǎng)達(dá)7天的假期確實(shí)會(huì)對(duì)汽車的銷售造成一定的影響，但如此大幅且普遍的下跌仍舊給整個(gè)新能源車市敲響了警鐘。換言之，整個(gè)新能源車市的價(jià)格戰(zhàn)，在特斯拉帶來(lái)的壓力以及國(guó)補(bǔ)取消的推動(dòng)之下，已無(wú)法避免。簡(jiǎn)而言之，槍響之后沒(méi)有贏家，2023年面臨著巨頭惡意壓價(jià)、補(bǔ)貼取消、缺芯貴電等多重負(fù)面因素，各大新能源車企肯定是要負(fù)重前行了。