煤炭無車承運(yùn)拉貨開票是怎么操作的

【煤炭無車承運(yùn)拉貨開票是怎么操作的】：第一種方案是無車承運(yùn)人為個體司機(jī)代開3%的增值稅發(fā)票，但是要求國家給一個‘交3抵8’或者‘交3抵7’的政策，因?yàn)槿绻?1%或者抵扣3個點(diǎn)之后剩下的8個點(diǎn)都由無車承運(yùn)人來承擔(dān)，依然是個不小的負(fù)擔(dān)。但是這種方案有個巨大的風(fēng)險(xiǎn)，就是虛開發(fā)票的風(fēng)險(xiǎn)。這樣就可以給無車承運(yùn)人開11%的發(fā)票，他自己買車、買油、路橋費(fèi)可以進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)抵扣。這樣一來，比如無車承運(yùn)人本該付1萬元現(xiàn)金運(yùn)費(fèi)給司機(jī)，現(xiàn)在可以變成7000元現(xiàn)金、3000元加油卡的形式。目前很多無車承運(yùn)人私下里都是這么做的，“但這對司機(jī)來說并不劃算，那么多油卡用不完去變現(xiàn)是需要時(shí)間的，而且有時(shí)候變現(xiàn)還得打折”。