“鯰魚”特斯拉，讓國內(nèi)新能源車企走向一條“不歸路”？

【“鯰魚”特斯拉，讓國內(nèi)新能源車企走向一條“不歸路”？】：在國內(nèi)新能源車市場，特斯拉稱得上是最大的“鯰魚”了。正是因?yàn)樘厮估牡絹?，也讓國?nèi)很多靠補(bǔ)貼生存、沒有任何技術(shù)儲(chǔ)備的新能源車企逐漸走向了末路，直至消失。自進(jìn)入國內(nèi)市場以來，特斯拉憑借著精準(zhǔn)的成本管理和強(qiáng)大的品牌影響力，價(jià)格不斷在降，銷量也是不斷的提升。2022年銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉國內(nèi)市場全年銷量近44萬輛，同比增長了37.1%，成為國內(nèi)新能源車企銷量榜的第三名，僅次于比亞迪和上汽通用五菱。即便如此，特斯拉仍然是全球純電動(dòng)車企的銷量冠軍。Model 3起售價(jià)為22.99萬元，Model Y起售價(jià)25.99萬元，創(chuàng)特斯拉國內(nèi)歷史價(jià)格新低。面對(duì)越賣越便宜的特斯拉，國內(nèi)新能源車企如果不降價(jià)沒銷量，降價(jià)了虧損就會(huì)越大，該何去何從？