降價(jià)立竿見(jiàn)影！兔年春節(jié)新能源車市迎開(kāi)門(mén)紅

【降價(jià)立竿見(jiàn)影！兔年春節(jié)新能源車市迎開(kāi)門(mén)紅】：便宜就是硬道理？虎年最后的大降價(jià)讓兔年春節(jié)新能源車市迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。2023年春節(jié)前夕到正月初一，上證報(bào)記者采訪獲悉，雖然經(jīng)歷寒潮降溫，但伴隨特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的大幅降價(jià)，以及多家國(guó)內(nèi)新能源汽車公司跟進(jìn)降價(jià)的“鯰魚(yú)效應(yīng)”，節(jié)日的中國(guó)多地新能源汽車線下門(mén)店迎來(lái)了久違的客流，市場(chǎng)加速回暖。面對(duì)特斯拉的價(jià)格“殺手锏”，多家新能源汽車公司近日接招作出反應(yīng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源乘用車銷量將達(dá)到850萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)36%。不過(guò)，在崔東樹(shù)看來(lái)，2023年的新能源車市場(chǎng)雖然仍會(huì)增長(zhǎng)，但需求會(huì)有所放緩，這將打擊上游信心，推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格回落到40萬(wàn)元/噸以下的水平。