特斯拉發(fā)揮“鯰魚”效應(yīng)，國產(chǎn)新能源會迎來降價潮么？

【特斯拉發(fā)揮“鯰魚”效應(yīng)，國產(chǎn)新能源會迎來降價潮么？】：進(jìn)入2023年，在新能源國補(bǔ)的退潮以及原材料價格上漲的背景下，不少車企紛紛漲價。特斯拉逆勢而為，用一場大降價拉開了2023年新能源汽車戰(zhàn)爭的序幕。特斯拉是國內(nèi)新能源市場的一條“鯰魚”。自從進(jìn)入中國以來，特斯拉在價格、技術(shù)及營銷模式不斷攪動著市場，特斯拉在自身不斷強(qiáng)大的同時，也激發(fā)著中國新能源車企的潛力，推動中國新能源行業(yè)的發(fā)展。2023年初的這個大降價，特斯拉將鯰魚效應(yīng)發(fā)揮到極致，20萬-40萬區(qū)間的國產(chǎn)新能源車型都將受到巨大的沖擊。但特斯拉此次降價的原因不止于此。去年12月份，特斯拉銷量迅速滑坡。此次特斯拉降價以后，首先跟進(jìn)的車企是AITO問界，然后是小鵬汽車，后續(xù)會不會引起國產(chǎn)新能源汽車的降價潮呢？