歐盟針對(duì)電池引入了新規(guī)定，寧德時(shí)代歐洲新電池廠必須實(shí)現(xiàn)碳中和

【歐盟針對(duì)電池引入了新規(guī)定，寧德時(shí)代歐洲新電池廠必須實(shí)現(xiàn)碳中和】：當(dāng)一輛全電動(dòng)汽車出廠時(shí)，在最壞的情況下，該汽車產(chǎn)生的二氧化碳排放量是燃油汽車制造時(shí)的兩倍。這是因?yàn)殡姵亟M的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的排放物。幸運(yùn)的是，研究表明，電動(dòng)汽車在其生命周期內(nèi)排放的二氧化碳比燃油汽車少，即使在擁有許多燃煤發(fā)電站的國(guó)家也是如此。去年 12 月，歐盟針對(duì)電池引入了新規(guī)定?，因此也針對(duì)電動(dòng)汽車的電池組引入了新規(guī)則。這些措施意味著想要在歐盟銷售電池的公司必須繪制整個(gè)過(guò)程的碳足跡，從采礦到回收階段。例如，此信息將用于確定該過(guò)程的最大允許排放量，以便公司或多或少地被迫使用可持續(xù)能源。寧德時(shí)代在匈牙利的新電池工廠必須實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。