“后補貼時代” 新能源車企應對策略分化

【“后補貼時代” 新能源車企應對策略分化】：“特斯拉承擔了‘國補’那部分錢，現(xiàn)在價格沒有變，加上春節(jié)臨近，最近來看車和買車的人非常多?！?月5日，北京大興區(qū)某特斯拉直營店工作人員趙宇（化名）告訴中國證券報記者，“尤其是元旦那三天，顧客特別多，忙不過來，店里還取消了早晚班，需要從早上九點一直上到晚上十點?！?023年，新能源汽車“國補”退出，車企們紛紛采取不同方式應對。記者調(diào)研了解到，特斯拉和小鵬自掏腰包承擔“國補”差額，并在此基礎(chǔ)上又分別推出限時保險補貼和不同程度滿減。比亞迪、哪吒汽車、長安深藍等品牌則以上調(diào)價格來應對。根據(jù)財政部等四部門此前通知，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，此后上牌的車輛不再給予補貼。