新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們采取不同方式應(yīng)對(duì)
來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2023-01-31 21:43:39
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新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們采取不同方式應(yīng)對(duì)【新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們采取不同方式應(yīng)對(duì)】:據(jù)中證報(bào),進(jìn)入2023年,新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們紛紛采取不同方式應(yīng)對(duì)。記者
【新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們采取不同方式應(yīng)對(duì)】:據(jù)中證報(bào),進(jìn)入2023年,新能源汽車國(guó)補(bǔ)政策退出,車企們紛紛采取不同方式應(yīng)對(duì)。記者了解到,特斯拉和小鵬自掏腰包承擔(dān)國(guó)補(bǔ)差額,并在此基礎(chǔ)上又分別推出限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼和不同程度滿減;而比亞迪、哪吒汽車、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌則以上調(diào)價(jià)格來應(yīng)對(duì)。財(cái)通證券表示,產(chǎn)品盈利能力的差異或?qū)е萝嚻筮x擇不同的應(yīng)對(duì)策略,盈利能力較強(qiáng)的公司,或能更好應(yīng)對(duì)終端價(jià)格變化;產(chǎn)品力強(qiáng)弱或決定車企成本傳導(dǎo)能力,產(chǎn)品力較強(qiáng)的公司可通過提價(jià)的方式部分傳導(dǎo)成本上漲和補(bǔ)貼下行帶來的價(jià)格壓力。
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