氫能軌道交通持續(xù)“升溫”

【氫能軌道交通持續(xù)“升溫”】：氫能軌道交通是極具前景的氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景。2022年以來，國(guó)內(nèi)各地開始加快推進(jìn)氫能軌道交通相關(guān)項(xiàng)目，多家燃料電池企業(yè)開始深入挖掘氫能軌道交通應(yīng)用機(jī)會(huì)，相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到試運(yùn)行。本文著重梳理了在過去一年里，氫能軌道車相關(guān)項(xiàng)目概況：。12月28日，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的全球首列氫能源市域列車在成都下線。氫能源市域列車采用四輛編組，最高時(shí)速160公里，內(nèi)置“氫能動(dòng)力”系統(tǒng)，成為實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航的“動(dòng)力源”。本次下線的中運(yùn)量氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研發(fā)、蘇州中車軌道交通車輛有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。