2022新能源汽車冬測結(jié)果出爐，國產(chǎn)車表現(xiàn)亮眼，合資車一敗涂地

【2022新能源汽車冬測結(jié)果出爐，國產(chǎn)車表現(xiàn)亮眼，合資車一敗涂地】：續(xù)航縮水是當(dāng)代新能源汽車的一個(gè)“通病”，特別是到了冬季，北方氣溫降到零下十幾度，新能源汽車的電池活性下降，再加上開空調(diào)的因素的影響，汽車的續(xù)航會(huì)出現(xiàn)大幅度縮水。但是有媒體對(duì)汽車的冬季續(xù)航里程進(jìn)行了測試，近日測試的結(jié)果已經(jīng)公布，在零下15度的環(huán)境下，新能源汽車的平均續(xù)航達(dá)成率只有48.5%。一輛標(biāo)注續(xù)航里程500公里的汽車，實(shí)際續(xù)航里程可能還不到250公里。可見，這一年來新能源汽車品牌確實(shí)有在想方設(shè)法保持車輛的續(xù)航，提升車輛的充電速率。在新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車與合資車其實(shí)站在同一起跑線，合資車也沒有那么多技術(shù)專利可以拿捏國產(chǎn)車。