“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)在即！新能源物流商用車還能“香”嗎？

【“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)在即！新能源物流商用車還能“香”嗎？】：國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼將在2022年12月31日退出，這項(xiàng)從2010年開始實(shí)施的補(bǔ)貼政策，經(jīng)過數(shù)次取消和延長(zhǎng)，最終將畫上句號(hào)。12年來，在“國(guó)補(bǔ)”等一系列鼓勵(lì)政策加持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)建了全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈集群，成為世界第一大新能源汽車市場(chǎng)。眾所周知，新能源汽車補(bǔ)貼每逢“退坡”，都會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的波動(dòng)，這最后一次也不例外。在享受“國(guó)補(bǔ)”的最后一段時(shí)光里，新能源商用車企、經(jīng)銷商又有什么搶占市場(chǎng)的“砝碼”，用戶愿不愿意趕政策“末班車”？未來，沒有“國(guó)補(bǔ)”的新能源商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然愈發(fā)激烈，企業(yè)將如何破局？然而，一旦“國(guó)補(bǔ)”退出，新能源商用車會(huì)將焦點(diǎn)放到市場(chǎng)銷售上，控制成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。