鋰礦價(jià)格調(diào)整，并不是新能源汽車降價(jià)的信號(hào)

【鋰礦價(jià)格調(diào)整，并不是新能源汽車降價(jià)的信號(hào)】：近日，國際知名鋰礦商皮爾巴拉完成了一次鋰精礦拍賣，成交價(jià)較上個(gè)月下降300美元/噸。據(jù)業(yè)界測算，這批鋰精礦生產(chǎn)成電池級(jí)碳酸鋰的成本約為54.9萬元/噸，較此前的接近60萬元/噸的價(jià)格有所回落。皮爾巴拉的鋰精礦拍賣活動(dòng)曾多次以天價(jià)成交，一直被行業(yè)看做是鋰價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。如今此次拍賣價(jià)的回落，引起了汽車行業(yè)人士關(guān)注。“鋰材料價(jià)格下降，是不是新能源汽車也要開始降價(jià)了？”電池成本上漲壓縮了整車企業(yè)的利潤，導(dǎo)致部分新能源汽車終端售價(jià)也出現(xiàn)上調(diào)。當(dāng)下，動(dòng)力電池占據(jù)一輛新能源汽車尤其是純電車型的很大一部分成本。在未來的一段時(shí)期內(nèi)，新能源汽車降價(jià)的可能性并不大。